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      蔚來(lái)首款電動(dòng)車(chē)EP9發(fā)布 沒(méi)毛病=不忽悠?

      國(guó)產(chǎn)電動(dòng)超跑這一波造車(chē)熱隨著蔚來(lái)電動(dòng)車(chē)的發(fā)布終于進(jìn)入高潮,直接擊中了一波長(zhǎng)久被PTT忽悠吃瓜群眾的G點(diǎn),在樂(lè)視Lesee剛剛爆出財(cái)務(wù)問(wèn)題,前景堪憂(yōu)的時(shí)候,蔚來(lái)似乎直接來(lái)了一劑強(qiáng)心針。

      ● 紐北最速電動(dòng)車(chē),沒(méi)毛病

      11月21日,蔚來(lái)汽車(chē)在倫敦正式發(fā)布了它的英文品牌——NIO及全新LOGO,還有其首款量產(chǎn)車(chē)型EP9,更帶來(lái)了一個(gè)足以在未來(lái)幾天內(nèi)刷屏的數(shù)字,7分05秒。

      蔚來(lái)EP9電動(dòng)車(chē)

      蔚來(lái)汽車(chē)LOGO

      整場(chǎng)發(fā)布會(huì)看完,創(chuàng)始人李斌和李想的對(duì)話(huà)中,對(duì)于蔚來(lái)的首款作品有著掩飾不住的自豪和欣喜,畢竟是自己親手造出來(lái)的,拿下來(lái)紐北最快電動(dòng)車(chē)這個(gè)稱(chēng)號(hào),當(dāng)然值得這場(chǎng)發(fā)布會(huì)全程的笑容。

      另外,做一個(gè)對(duì)比,不考慮那些小廠(chǎng)的牛鬼蛇神,民用最快量產(chǎn)車(chē)保時(shí)捷918紐北圈速為6分57秒,這樣看來(lái),蔚來(lái)EP9厲不厲害這個(gè)問(wèn)題就有了結(jié)論:挺厲害,沒(méi)毛病。

      簡(jiǎn)單列舉下EP9的基本參數(shù),它搭載了4臺(tái)高性能電機(jī)以及4個(gè)獨(dú)立變速箱,最大輸出功率1000kW(1360PS),0-200km/h加速時(shí)間7.1s,極速313km/h。

      發(fā)布會(huì)上,李斌還介紹了它的可換電池設(shè)計(jì),點(diǎn)子早就有人想到,但是能做出來(lái),還是得夸下EP9的創(chuàng)新之處。按照官方說(shuō)法,EP9在快充模式下充滿(mǎn)電需45分鐘,續(xù)航里程為427km。

      ● 120萬(wàn)美刀,限量6臺(tái),EP9的意義何在?答:打廣告

      看完性能總得考慮下價(jià)格,EP9的售價(jià)高達(dá)120萬(wàn)美元,啥概念,依舊是拿保時(shí)捷918對(duì)比,后者售價(jià)為84萬(wàn)美元,看來(lái)蔚來(lái)這售價(jià)還是對(duì)得起它的性能的。

      但是又有一個(gè)問(wèn)題,918限量是918臺(tái),蔚來(lái)EP9呢,9臺(tái)?No,只有區(qū)區(qū)6臺(tái)。所以到這兒就應(yīng)該開(kāi)清楚了,這貨原來(lái)根本就沒(méi)打算量產(chǎn)。除去創(chuàng)始人李斌和李響各自預(yù)定的一臺(tái),剩下4臺(tái)直接在他們的朋友圈就能內(nèi)部消化掉了。

      那只有區(qū)區(qū)6臺(tái)還賣(mài)得貴炸天的蔚來(lái)EP9到底是干嘛用的?很簡(jiǎn)單,三個(gè)字,打廣告。

      李想自己也在微博里說(shuō)了:雷克薩斯、特斯拉開(kāi)始打入汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)候,都是先從高端開(kāi)始,不斷往下探索,再配合商業(yè)模式的創(chuàng)新,才有機(jī)會(huì)。特斯拉的第一輛車(chē)是跑車(chē)Roadster,雷克薩斯的第一輛車(chē)是旗艦LS,蔚來(lái)很明確就是這樣的發(fā)展路徑。

      ● 量產(chǎn)車(chē)路在何方?求不忽悠

      根據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)李斌和李想的對(duì)話(huà),EP9的數(shù)字尾標(biāo)“9”代表了電動(dòng)車(chē)性能,而9在蔚來(lái)電動(dòng)車(chē)?yán)镆呀?jīng)是頂級(jí)數(shù)字了。2017年,蔚來(lái)就將推出更加親民的電動(dòng)車(chē),按照前面的命名規(guī)則,估計(jì)就是EP6\EP5\EP4……啥的。

      大部分吃瓜群眾可能很難明白一個(gè)道理,不計(jì)成本的造一臺(tái)超跑容易,但是精打細(xì)算,在有限的成本內(nèi)造出一臺(tái)實(shí)用的民用車(chē)其實(shí)難度要大得多。這也是為什么造超跑的小作坊在歐洲有一堆,但是能在全世界大量出貨家用車(chē)的永遠(yuǎn)只有那幾家。

      按照未來(lái)計(jì)劃,蔚來(lái)在江蘇投資30億的XPT已經(jīng)正式開(kāi)工,電機(jī)、電池、電控都是他們自己生產(chǎn),不過(guò)量產(chǎn)車(chē)不比超跑,最終結(jié)果如何,咱們還得接著等。

      責(zé)任編輯:莊婷婷
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