運(yùn)營商取消漫游費(fèi)有什么好處 運(yùn)營商什么時候取消漫游費(fèi)

取消手機(jī)漫游費(fèi)，異地務(wù)工人員將成為重要的受益人群。

收了23年的手機(jī)漫游費(fèi)，年內(nèi)將和我們說“拜拜”了！繼前日國務(wù)院總理李克強(qiáng)在《政府工作報告》中明確提到全面取消國內(nèi)長途和漫游費(fèi)，昨日三大運(yùn)營商——中國移動、中國聯(lián)通、中國電信同時宣布了確切的取消時間：今年10月1日起。值得期待的是，利好紅包還陸續(xù)有來。國家工業(yè)和信息化部昨日表示，除了年內(nèi)全部取消手機(jī)國內(nèi)長途和漫游費(fèi)，還會大幅度降低中小企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專線接入資費(fèi)，以及降低國際長途電話費(fèi)。

今年《政府工作報告》中明確提到全面取消國內(nèi)長途和漫游費(fèi)。在昨日上午的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，工業(yè)和信息化部副部長陳肇雄在答記者問時表示，由于計費(fèi)系統(tǒng)改造等相關(guān)準(zhǔn)備工作需要一定時間，擬定10月1日起正式在全國范圍取消手機(jī)國內(nèi)長途和漫游費(fèi)。

此外，目前很多地方依然存在光纖進(jìn)小區(qū)難的問題，下一步工信部如何解“老大難”問題？

陳肇雄介紹，信息通信網(wǎng)絡(luò)一般由三部分組成：第一是骨干網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)省與省之間、市與市之間連接的網(wǎng)絡(luò)；第二是城域網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)城市不同區(qū)域之間連接的網(wǎng)絡(luò)；第三是接入網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)城域網(wǎng)到用戶連接的網(wǎng)絡(luò)。“最后一公里”是接入網(wǎng)的一個組成部分，是實(shí)現(xiàn)小區(qū)到家庭連接的網(wǎng)絡(luò)。

他談道，目前“最后一公里”存在的問題主要有兩個方面。一個是光纖改造滯后，有的老舊小區(qū)用的仍然是“銅纜”。“銅纜”的速度比光纖慢得多。所以，盡管骨干網(wǎng)、城域網(wǎng)速度很快，但由于“最后一公里”的擁堵，用戶感受到的速度還是比較慢。第二個問題，雖然有些小區(qū)完成了光纖改造，但是由于只有一家企業(yè)提供寬帶服務(wù)，造成了某種程度上的壟斷，所以價格相對比較高。

陳肇雄表示，針對光纖進(jìn)小區(qū)，下一步主要解決三個問題：第一，國家光纖到戶標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)；第二，老舊小區(qū)光纖的改造；第三，強(qiáng)化市場監(jiān)管，整治小區(qū)“壟斷”。

而一些用戶反映，由國外打電話給國內(nèi)比從國內(nèi)打給國外便宜，是什么原因造成這種情況？中國電信集團(tuán)公司總經(jīng)理楊小偉解釋，國際長途電話是由本地發(fā)起并在境外落地，需要境外的運(yùn)營商提供落地服務(wù)，雙方運(yùn)營商之間的結(jié)算費(fèi)用需要通過談判確定，情況復(fù)雜。

“目前國際長途資費(fèi)相對較高。下一步，三家公司將在工信部的領(lǐng)導(dǎo)下，加大與境外運(yùn)營商的談判力度，努力降低結(jié)算費(fèi)用，達(dá)到總體降低國際資費(fèi)的目的。”

通信企業(yè)：

資費(fèi)下降促進(jìn)“薄利多銷”

對于取消漫游費(fèi)后，是否會對三大運(yùn)營商的業(yè)績造成影響？不少分析師和業(yè)內(nèi)人士都表示，漫游費(fèi)在國內(nèi)移動通信收入中的占比基本在8%至10%，取消長途和漫游費(fèi)對三大運(yùn)營商的業(yè)務(wù)運(yùn)營、整體發(fā)展都沒有太大的影響。

工信部發(fā)布的《2016年通信運(yùn)營業(yè)統(tǒng)計公報》中提到，“2016年，全國移動電話通話時長2.81萬億分鐘，同比下滑1.4%。”從總的趨勢圖可以看到，從2010年至今，用戶打電話的時長增長不斷降低，甚至已經(jīng)出現(xiàn)負(fù)增長。

中國移動集團(tuán)公司總經(jīng)理李躍說，降低長途漫游費(fèi)用對收入和利潤的影響是一個動態(tài)的過程。“資費(fèi)的下降，會激發(fā)客戶需求，實(shí)現(xiàn)‘薄利多銷’”。

李躍說，這次取消長途漫游費(fèi)用，對于運(yùn)營商來說是一個很大挑戰(zhàn)。“今后，我們的經(jīng)營活動不能再以省市為單位了，要把全國變成一個大的經(jīng)營區(qū)域來統(tǒng)一經(jīng)營，任何一個點(diǎn)上的資費(fèi)問題都會影響全網(wǎng)。”

他談到，中國移動將進(jìn)一步挖掘管理潛力，推動降本增效。“但同時，我們要確保‘兩個成本’不降低，一是網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量投入成本不降低，二是對客戶服務(wù)的成本不降低。”

中國聯(lián)通集團(tuán)公司總經(jīng)理陸益民則回應(yīng)道，對取消長途漫游費(fèi)的工作，中國聯(lián)通起步較早。從今年1月1日起，中國聯(lián)通新增用戶全部都已經(jīng)取消了長途和漫游費(fèi)用。

陸益民說，希望通過公司業(yè)務(wù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品優(yōu)化升級，通過行業(yè)信息化服務(wù)的提升來彌補(bǔ)這部分損失。

世界觀察：全球取消漫游費(fèi)已成大勢

放眼全球，部分國家和地區(qū)的漫游費(fèi)已經(jīng)不存在，而部分國家和地區(qū)則仍然存在漫游費(fèi)，全球各地取消漫游已經(jīng)是大勢所趨。

以美國為例，除了擁有AT&T、Verizon、T-mobile和Sprint等四大全國性運(yùn)營商，下面還有近百家在四大運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施上建立的區(qū)域性運(yùn)營商，被稱為移動虛擬運(yùn)營商，通過更有競爭力的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)吸引用戶。

而由于美國國土面積大，加上50個州的法律各不相同，因此四大運(yùn)營商以及眾多虛擬運(yùn)營商為保證各州的移動通信服務(wù)，四大運(yùn)營商之間均有漫游互免協(xié)議，因而不向用戶收取漫游費(fèi)。

此外，新加坡、日本、韓國等國家都已經(jīng)沒有漫游費(fèi)，而歐盟已決定從2017年6月起取消成員國之間的手機(jī)漫游費(fèi)；俄羅斯、印度等國也在計劃取消漫游費(fèi)。