美“超級大黃蜂”首次擊落敵機 為敘戰(zhàn)機蘇-22戰(zhàn)斗轟炸機 （2）

除對地打擊能力外，圖中F/A-18F展示的只是“超級大黃蜂”的標準對空掛配，可見除6枚AIM-120中距空空導彈外，翼尖還能再掛2枚AIM-9近距格斗導彈，實際最大掛配還能再多掛2至4枚AIM-120導彈，可見該型機的對空火力還是十分可觀的。

在AN/APG-79雷達的引導下，F(xiàn)/A-18E可發(fā)射多枚AIM-120導彈，同時攻擊至少4個空中目標。圖為F/A-18F（雙座型）試射AIM-120中距空空導彈資料圖。

下面來看此次空戰(zhàn)中的“獵物”—蘇-22M“裝配匠”可變后掠翼戰(zhàn)斗轟炸機。蘇-22實際是蘇-17的簡化出口型，后者由蘇霍伊設(shè)計局于20世紀60年代研發(fā)，1966年成功首飛，1970年投入服役。由于性能可靠，且成本低廉， 蘇-17（蘇-22）系列總產(chǎn)量超過2800架，在20多個國家的空軍中服役。蘇-22M則是蘇-17M2的猴版（降檔）出口型，是蘇-22系列中的現(xiàn)代化改進型。圖為波蘭空軍裝備的蘇-22戰(zhàn)機。

出于可靠性考慮， 蘇-22采用了半可變后掠翼設(shè)計，即從原主起落架以內(nèi)的翼段為固定翼，外側(cè)可變后掠部分可在 30 度、45 度、63 度三個位置上由飛行員根據(jù)飛行狀態(tài)手動固定，被稱為“史上最半吊子”變后掠翼設(shè)計。圖中直觀展示了蘇-22M以最大及最小后掠角編隊飛行時的場面。

蘇-22M全機長19米，最大翼展13.68米（30度后掠角時），最小翼展10.02米（63度后掠角時），機高5.1米，最大起飛重量16.4噸，最大平飛速度1.7馬赫，最大作戰(zhàn)半徑1150千米。全機固定武裝包括2門30毫米NR30航炮，各備彈80發(fā)，共有10個掛點，可掛載包括火箭巢、Kh-23、Kh-58空地導彈在內(nèi)的多種彈藥（必要時可掛載2枚AA-8，但最大載彈量僅為4噸。圖為蘇-22M-4剖面圖。

據(jù)外媒資料，截至2017年，敘利亞空軍仍裝備有42架蘇-22M系列戰(zhàn)機，是敘空軍對地打擊的中堅力量。圖為近年拍攝的，在敘利亞政府軍收復帕爾米拉作戰(zhàn)中，低空飛越戰(zhàn)場的敘空軍蘇-22M戰(zhàn)斗轟炸機。

雖然被稱為戰(zhàn)斗轟炸機，但蘇-22的空戰(zhàn)性能實際十分有限，在面對美軍F/A-18E這類先進戰(zhàn)機時，用流行語來講，“只有被吊打的分”。圖為近年拍攝的敘空軍蘇-22M即將在基地降落資料圖。

圖為F/A-18E/F與F-35C艦載隱身戰(zhàn)機編隊飛行資料圖。

原標題：首次擊落敵機 美“超級大黃蜂”滅敘戰(zhàn)機