福州濱海快線啟動全線列車動態(tài)調(diào)試

東南網(wǎng)4月2日訊（福建日報記者 張穎 實習(xí)生 張燦／文 王毅／圖） 4月1日，福州地鐵濱海快線全線順利啟動列車上線動態(tài)調(diào)試（如圖），行車各設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試全面展開，距離今年年底線路開通運營的目標(biāo)更近一步。

在濱海快線帝封江站，記者坐上調(diào)試列車，全車以“碧海藍天”藍為主色，內(nèi)飾以白色為主。據(jù)悉，這是福州地鐵首次投用市域A型車，采用了橫縱綜合的客室座椅排布方式，全列四節(jié)車廂共計196個座席，客流高峰時最大載客量1084人。每節(jié)車廂端部為乘客設(shè)置了大件行李柜，車廂之間設(shè)有無線、有線兩種充電座。列車從帝封江站到祥謙站只用短短數(shù)分鐘，調(diào)試時速達到近140公里。

截至目前，濱?？炀€全線15個站及8座高架橋梁主體結(jié)構(gòu)已全部完成，18個區(qū)間（隧道）全部貫通，鋪軌全部完成，風(fēng)水電裝修已完成91％。在完成全線單位工程驗收、項目工程驗收后，還將開展不少于3個月的全線不載客試運行，預(yù)計于今年年底開通初期運營。

另外，記者從福州地鐵獲悉，近日，福州地鐵4號線后通段建設(shè)順利實現(xiàn)“軌通”目標(biāo)。隨著最后一對鋼軌在洪塘站完成精準(zhǔn)鋪設(shè)，標(biāo)志著這條橫跨鼓樓、倉山兩大主城區(qū)的軌道交通“換乘大動脈”向開通運營邁出了關(guān)鍵一步。