針對(duì)近日江蘇消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)反映的機(jī)票退改簽費(fèi)用問(wèn)題,國(guó)家民航局5月4日表示,“民航局高度重視,已責(zé)令民航華東地區(qū)管理局、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)協(xié)同進(jìn)行調(diào)查,對(duì)確有違反民航法律、法規(guī)等行為的銷售代理人,將予以嚴(yán)肅處理?!?/p>
5月5日,國(guó)內(nèi)最大的在線旅行社攜程就機(jī)票退改簽一事向記者回應(yīng)稱,攜程將積極響應(yīng)民航局的號(hào)召,而攜程的機(jī)票部門已在稍早前進(jìn)行了升級(jí)服務(wù)?!拔覀兂兄Z,攜程機(jī)票退改簽政策與產(chǎn)品提供方保持一致,絕不從退改簽中收取額外費(fèi)用。”攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“這已在網(wǎng)站和APP端有特定位置的公示,我們歡迎消費(fèi)者和社會(huì)各界進(jìn)行監(jiān)督”。
“我們將積極響應(yīng)民航局的號(hào)召,對(duì)平臺(tái)上的產(chǎn)品,及供應(yīng)商產(chǎn)品進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)管。同時(shí),在退改簽上,攜程將盡全力保障每一位用戶的權(quán)益和利益,也會(huì)盡全力為每一位用戶協(xié)調(diào)。”攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
事實(shí)上,近來(lái)機(jī)票退改簽已成為民航市場(chǎng)中的焦點(diǎn)話題,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,這背后既有航司原因,也與部分中小代理采取不規(guī)范的措施有關(guān)。
近日,江蘇省消保委曾就飛機(jī)票退改簽情況開(kāi)展消費(fèi)調(diào)查,4月24日公布的調(diào)查結(jié)果顯示,在接受線上調(diào)查的1250名消費(fèi)者中,995名消費(fèi)者有過(guò)退改簽的經(jīng)歷,占79.6%,而機(jī)票退改簽費(fèi)用總體偏高,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)混亂。
在調(diào)查中,江蘇消保委發(fā)現(xiàn)一例樣本,其退票費(fèi)用是機(jī)票價(jià)格3倍以上——在飛豬上,供應(yīng)商北京正櫓航空服務(wù)有限公司提供的機(jī)票為價(jià)格900多元,起飛前24小時(shí)前退票費(fèi)為3000元,起飛前24小時(shí)后退票費(fèi)為3800元。此外,還有特價(jià)機(jī)票不退不換、不同航空公司退票費(fèi)相差一倍等問(wèn)題。例如,同一時(shí)段在同程網(wǎng)上預(yù)定同一天由南京到煙臺(tái)票價(jià)為360元的航班,東方航空MU2781和深圳航空Z(yǔ)H9587起飛前2小時(shí)退票費(fèi)相差180元(票價(jià)的一半)。
5月4日,江蘇省消保委正式發(fā)出約談函,要求涉及的15家航空公司及互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺(tái)自收到函件10個(gè)工作日內(nèi)前往江蘇消保委接受調(diào)查。
同日,明航局表示,對(duì)確有違反民航法律、法規(guī)等行為的銷售代理人,將予以嚴(yán)肅處理。民航局還透露,在今年4月1日起開(kāi)展的“2018年民航服務(wù)質(zhì)量體系建設(shè)”專項(xiàng)行動(dòng)中,已明確把“規(guī)范客票銷售和退改簽,提升票務(wù)服務(wù)水平”作為九項(xiàng)重點(diǎn)工作之一。
值得注意的是,有專家認(rèn)為,行業(yè)凈化背后的深層次原因還是在于提直降代,以及民航局規(guī)定“銷售代理企業(yè)不得向旅客額外加收客票價(jià)格以外的任何服務(wù)費(fèi)”。但由于機(jī)票代理行業(yè)進(jìn)入“零傭金”時(shí)代,機(jī)票代理商面臨的生存窘境也成為了行業(yè)在凈化的過(guò)程中必須面對(duì)的問(wèn)題。對(duì)于如何破解這一難題,業(yè)內(nèi)專家表示,效仿國(guó)外航空公司收取服務(wù)費(fèi)或許是一個(gè)解決辦法。中國(guó)旅游研究院院長(zhǎng)戴斌曾表示,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,應(yīng)該允許旅游企業(yè)向供應(yīng)商收取代理傭金和向消費(fèi)者收取服務(wù)費(fèi),關(guān)鍵要做到“明明白白”消費(fèi)。
責(zé)任編輯:胡君毓
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