美團等聯(lián)合發(fā)布無人配送車標準 適用于服務型低速無人車的研發(fā)

10月18日消息，近日，在北京市經(jīng)信委等政府機構指導下，由中關村智通智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、美團點評、中國信息通信研究院等在內(nèi)的聯(lián)盟成員及有關單位聯(lián)合起草了《服務型電動自動行駛輪式車技術要求》團體標準，并在2018年10月1日正式發(fā)布實施。

據(jù)悉，該標準主要適用于貨物配送、餐飲配送、道路清潔、監(jiān)管巡邏的服務型低速無人車的研發(fā)與試驗；在對相關車型進行定義的同時，也對自動行駛能力、通信安全能力等關鍵項目規(guī)定了技術要求及試驗方法。

此前，配送機器人和服務型電動行駛輪式車在國內(nèi)尚沒有技術標準或運營許可。而本次團體標準是全國第一個業(yè)內(nèi)標準，不僅為無人配送車設置了技術標桿，更為配送機器人、輪式送餐車的應用落地和監(jiān)管管理提供了參考依據(jù)。

近些年來，無人配送行業(yè)駛入了發(fā)展的快車道，面臨著前所未有的發(fā)展機遇。無論是生活服務行業(yè)還是電商行業(yè)，都將無人配送作為解決最后一公里配送，提升效率的重要手段。隨著對服務型無人車的需求場景愈發(fā)豐富，越來越多的企業(yè)希望抓住這一發(fā)展機遇，推動各式服務型車/機器人落地。在推進無人配送車普及使用的道路上，需要凝聚政府、高校及企業(yè)等各方力量，建立一套統(tǒng)一的行業(yè)技術標準，加速行業(yè)生態(tài)的發(fā)展。在此行業(yè)標準的制定過程中，企業(yè)發(fā)揮著至關重要的作用。

據(jù)了解， 作為該標準制定的參與企業(yè)，美團方面表示，今年7月宣布成立了美團無人配送開放平臺，在過去的一年中，美團已經(jīng)在多地實現(xiàn)了無人配送落地試運營，并著力與北京中關村、雄安新區(qū)等各地政府合作，協(xié)同共建示范區(qū)，推動無人配送在多場景落地。