軟硬件尚不匹配 中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)日漸火爆背后的隱憂（2）

一起意外事件折射的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題

減少和避免出現(xiàn)馬拉松運(yùn)動(dòng)因“過(guò)熱”造成的諸多問(wèn)題，中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)需要有更全面的視野和長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，并因此配套相應(yīng)的措施。比如，最近發(fā)生的一起騎友在騎行活動(dòng)中意外身亡，家屬將有關(guān)組織告上法庭的事件，就在國(guó)內(nèi)自行車運(yùn)動(dòng)圈引起了不小的關(guān)注。

這樁被業(yè)內(nèi)媒體稱作“京城騎行圈第一案”的訴訟，因其活動(dòng)組織方式在國(guó)內(nèi)騎行圈普遍存在，因此，判決結(jié)果將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

事發(fā)于1年前。2015年9月12日，騎友A哥跟在一個(gè)10人左右的隊(duì)伍中從定慧橋出發(fā)，跟騎加入到微信群里通知的一個(gè)活動(dòng)中，“各路騎友相約騎行門頭溝安家莊河灘，參加自助餐飲燒烤活動(dòng)”，據(jù)業(yè)內(nèi)媒體風(fēng)云單車網(wǎng)刊登的《被告車友敘述事情經(jīng)過(guò)》顯示，“活動(dòng)即興發(fā)起，人數(shù)無(wú)法事先確定，有自愿隨行者可以隨時(shí)跟騎加入”，“活動(dòng)形式完全自助，啤酒飲料自購(gòu)自飲，隨心所欲，多寡自便，燒烤費(fèi)用AA”。

當(dāng)天中午活動(dòng)基本宣告結(jié)束，在吊床上睡覺(jué)的A哥與后來(lái)被列為被告的7名騎友直到下午4時(shí)后，才一起沿109國(guó)道復(fù)線平路返回。8人間距離逐漸拉開(kāi)數(shù)公里，A哥在行至落坡嶺鐵道口上坡處400米時(shí)停車接聽(tīng)手機(jī)，被后面的車友陸續(xù)超過(guò)，這些車友表示，再聽(tīng)見(jiàn)他的消息時(shí)，是接到路過(guò)的機(jī)動(dòng)車駕駛員提示，有騎友受傷摔倒，“騎在A哥之前的最后兩位騎友最先返回事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，已有接到報(bào)案的民警先行駕車到達(dá)。但見(jiàn)A哥面部著地，摔倒在路面，昏迷不醒，血水沿坡形路面流出10余米。”

此后，從被告車友的陳述顯示，先后返回的7名車友曾作出舉動(dòng)：配合民警設(shè)置路障、報(bào)120和999急救中心、攔下路過(guò)救護(hù)車要求急救、到門頭溝醫(yī)院協(xié)助搶救事宜、到門頭溝交通隊(duì)協(xié)助事故調(diào)查、做筆錄等。但A哥終因重度顱腦損傷，不治離世，“騎友團(tuán)體又多次集資費(fèi)用，購(gòu)置祭品，參與家中祭奠、追悼會(huì)、周祭、百日祭、周年祭等現(xiàn)場(chǎng)祭奠活動(dòng)。”

2016年9月8日 ，A哥家屬以“生命權(quán)、健康權(quán)、身體權(quán)”糾紛為由，向門頭溝法院提請(qǐng)?jiān)V訟，起訴北京市自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)和上述7名騎友，要求賠償各類損失約147萬(wàn)余元，“起訴狀稱車協(xié)對(duì)騎行活動(dòng)未盡到組織管理監(jiān)督職責(zé)，未履行安全保障義務(wù)；7名車友未盡到妥善的管理協(xié)調(diào)、安全防護(hù)義務(wù)，更未盡到必要的照顧及注意的義務(wù)。事故發(fā)生時(shí)騎友無(wú)一人在現(xiàn)場(chǎng)，未采取任何積極有效的救護(hù)、幫助措施。被告應(yīng)對(duì)A哥的死亡承擔(dān)民事侵權(quán)賠償責(zé)任。”

該案于11月17日下午在北京市門頭溝區(qū)人民法院完成了第二次庭審。

中央財(cái)經(jīng)大學(xué)副教授、中國(guó)體育法學(xué)研究會(huì)理事馬法超對(duì)中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者表示，騎行、登山、徒步等戶外運(yùn)動(dòng)近年發(fā)展勢(shì)頭迅猛，這是我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活質(zhì)量提高的必然產(chǎn)物，說(shuō)明人們有相應(yīng)的健身和娛樂(lè)需求，這對(duì)體育相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個(gè)良機(jī)，同時(shí)也對(duì)國(guó)家的配套設(shè)施、團(tuán)體的相關(guān)服務(wù)、企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量尤其是個(gè)人的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)等提出更高的要求。產(chǎn)生類似法律糾紛的原因，主要就是風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不足，保障措施不到位。作為其他參與人，在能力范圍內(nèi)有一定的互助義務(wù)，但這個(gè)義務(wù)應(yīng)有一定限度。“目前，民間自發(fā)的活動(dòng)也好，商業(yè)性的比賽也罷，產(chǎn)生的糾紛問(wèn)題都可以在現(xiàn)行法律法規(guī)中找到相應(yīng)的解決條款，沒(méi)有必要再另行立法。”

馬法超表示，在普通的騎行活動(dòng)中，組織者應(yīng)該事先做必要的告知，通知參與人此次活動(dòng)的參與條件、物質(zhì)保障和必要的風(fēng)險(xiǎn)提示等內(nèi)容。最好簽訂書面合同，明確權(quán)利和義務(wù)，“這一點(diǎn)，除了比較規(guī)范的商業(yè)活動(dòng)外，AA制的活動(dòng)及公益性活動(dòng)，也都要盡量做到這一點(diǎn)，這樣可以事先避免一些無(wú)意義的糾紛。”而從參與者的角度，作為完全民事行為能力人的成年人，應(yīng)當(dāng)有基本的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，“評(píng)估自身能力是否可以從事該項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)，在經(jīng)驗(yàn)、體力、運(yùn)動(dòng)知識(shí)和裝備方面，都應(yīng)努力準(zhǔn)備，這是基本要求。同時(shí)，為了轉(zhuǎn)移或減輕意外傷害帶來(lái)的損失，盡量要投保人身意外傷害險(xiǎn)。”

在本案公布之后，北京某自行車工作室吸取教訓(xùn)，在發(fā)布活動(dòng)消息時(shí)，著重在“免責(zé)申明”中強(qiáng)調(diào)“本次活動(dòng)為非營(yíng)利自助戶外活動(dòng)”，還建議車友為本次活動(dòng)購(gòu)買一份短期或單日保險(xiǎn)，且必須是騎行保險(xiǎn)。但更多騎行活動(dòng)組織者報(bào)以觀望態(tài)度，網(wǎng)友“火山”評(píng)論稱：“這案例簡(jiǎn)直和我現(xiàn)在組織騎行隊(duì)伍很相似，坐等判決結(jié)果?，F(xiàn)在都不敢組織騎單車了，每次都說(shuō)AA制、風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)，真出大事很麻煩，每次組織提心吊膽的。”

騎友的意外傷害事件目前在國(guó)內(nèi)的騎行活動(dòng)中已不少見(jiàn)，在完善相關(guān)組織和管理方的保障、服務(wù)措施之余，自行車運(yùn)動(dòng)的參與者也應(yīng)提高科學(xué)騎行和自我安全意識(shí)，這也是中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)未來(lái)發(fā)展必須解決的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。