臺馬二號海纜斷裂 最快3月底修復(fù)

據(jù)《馬祖日報(bào)》報(bào)道，連接馬祖和臺灣島通信的臺馬二號海纜，16日再次發(fā)生芯線斷裂障礙，并因故障斷點(diǎn)增加，進(jìn)一步發(fā)展為全斷狀態(tài)。

據(jù)悉，臺馬二號海纜于2月16日中午12時(shí)49分發(fā)生全斷障礙。為維持馬祖地區(qū)通訊暢通，臺灣中華電信啟用微波備援系統(tǒng)，將原本經(jīng)由該海纜傳輸?shù)恼Z音通信與因特網(wǎng)服務(wù)轉(zhuǎn)移至微波鏈路；同時(shí)，協(xié)調(diào)已于2月2日抵達(dá)高雄的海纜船，在臺馬三號海纜維修完畢后，立即進(jìn)行臺馬二號海纜的修復(fù)工作。在海象條件允許下，臺馬三號海纜及臺馬二號海纜預(yù)計(jì)最快分別于2月底及3月底完成修復(fù)。

臺馬二號海纜全斷事故發(fā)生后，臺灣中華電信啟動應(yīng)急備援措施，以足夠的微波帶寬（12.6Gbps，高于馬祖地區(qū)平日流量高峰9.5Gbps）優(yōu)先提供政府機(jī)關(guān)、銀行、醫(yī)院等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施維持通信服務(wù)，確保當(dāng)?shù)孛癖娫诤＠|搶修期間可繼續(xù)進(jìn)行ATM提款、信用卡及網(wǎng)絡(luò)交易等日常生活所需服務(wù)。（記者 鄭瑞洋）

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兩岸之“鏈”

據(jù)了解，中國歷史上第一條自營海底電纜，連接福州川石至臺灣淡水。

據(jù)史料記載，臺灣首任巡撫劉銘傳負(fù)責(zé)修建臺灣淡水至福州川石島之間穿越臺灣海峽的海底電纜，并于1887年竣工，全線長約120海里。該電纜開通后，實(shí)現(xiàn)了兩岸直通電報(bào)，成為中國歷史上第一條自營海底電纜。

甲午海戰(zhàn)后，臺灣被迫割讓給日本。幾年后海底電纜經(jīng)營權(quán)被迫轉(zhuǎn)讓給日本。其后，日本委托大東公司代營。1930年底，合約期滿，電信工人開展了收回海底電纜營業(yè)權(quán)的斗爭。之后，由于戰(zhàn)亂等原因，海底電纜兩端相繼被毀。

到了21世紀(jì)初，兩岸學(xué)者、熱心人士開始尋找這條電纜，后在川石島上找到電纜登陸點(diǎn)，并在礁石中發(fā)現(xiàn)一截殘存的電纜，疑為當(dāng)年的海底電纜。