順風(fēng)車(chē)要漲價(jià)？車(chē)主乘客各執(zhí)一詞 順風(fēng)車(chē)漲價(jià)原因（2）

一位既是順風(fēng)車(chē)主也同時(shí)是順風(fēng)車(chē)乘客的人士提出意見(jiàn)稱：“我特別能理解順風(fēng)車(chē)的意義，當(dāng)乘客的時(shí)候我也希望能夠便宜的出門(mén)，但是當(dāng)車(chē)主的時(shí)候，除了路上的油費(fèi)以外，還包括車(chē)主接送乘客所額外增加的路程、時(shí)間和精力也是一項(xiàng)比較大的成本，我覺(jué)得當(dāng)前的順風(fēng)車(chē)價(jià)格對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)還應(yīng)該有一定的提升空間，當(dāng)然這個(gè)價(jià)格也要保證不能使車(chē)主盈利，這樣對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)才公平。”

事實(shí)上，不僅是順風(fēng)車(chē)車(chē)主對(duì)價(jià)格不滿意，想提升價(jià)格，也有順風(fēng)車(chē)用戶主動(dòng)表示要提升價(jià)格。“順風(fēng)車(chē)確實(shí)是很方便，像我每天往返于通州和中關(guān)村的上班族，順風(fēng)車(chē)是最好的選擇，但是并不是每次都能有人接單，這就讓人很困擾，個(gè)人認(rèn)為定價(jià)還是要能夠激勵(lì)更多的車(chē)主有意愿接單。”該用戶如是說(shuō)。

順風(fēng)車(chē)價(jià)格不能太高

不應(yīng)以盈利為目的

面對(duì)要求順風(fēng)車(chē)漲價(jià)的一眾車(chē)主和乘客，也有人提出了不同觀點(diǎn)，認(rèn)為順風(fēng)車(chē)價(jià)格不能太高。

“順風(fēng)車(chē)的價(jià)格不能過(guò)高，至少不能向快車(chē)專(zhuān)車(chē)靠攏，否則就會(huì)造成可盈利的條件從而吸引黑車(chē)進(jìn)入，職業(yè)接單的車(chē)輛一旦進(jìn)入，就會(huì)讓真正順路的車(chē)主順路訂單變少，使得真正的順風(fēng)車(chē)主退出平臺(tái)，最后導(dǎo)致順風(fēng)車(chē)平臺(tái)變質(zhì)。”一位車(chē)主如是說(shuō)。

此外，也有乘客反對(duì)順風(fēng)車(chē)漲價(jià)稱：“順風(fēng)車(chē)應(yīng)秉持低價(jià)順路的原則，而不是以賺錢(qián)為目的。順風(fēng)車(chē)應(yīng)是乘客分?jǐn)傆唾M(fèi)而不是承擔(dān)油費(fèi)！”

對(duì)于車(chē)價(jià)高低問(wèn)題，也有車(chē)主提出比較中間的路線。一位跑了190單獲100%好評(píng)的車(chē)主表示：“我認(rèn)為定價(jià)首先應(yīng)該保證車(chē)主的積極性。畢竟車(chē)主付出了時(shí)間精力也承擔(dān)著很大的風(fēng)險(xiǎn)。比如交通事故違章、不文明乘客帶來(lái)的各種隱形破壞，所以價(jià)格上應(yīng)該高于油費(fèi)過(guò)路費(fèi)一些。但價(jià)格應(yīng)低于同線路快車(chē)專(zhuān)車(chē)出租車(chē)等專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的定價(jià)。”

價(jià)格無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

專(zhuān)家呼吁規(guī)范行業(yè)定價(jià)

那么，順風(fēng)車(chē)的價(jià)格會(huì)上漲嗎？順風(fēng)車(chē)的價(jià)格到底該如何制定才更合理、更規(guī)范，且讓車(chē)主和乘客都能接受呢？