滴滴6年虧390億原因是什么 滴滴要被貨拉拉截胡？

北京自從7月11日開始施行滴滴網(wǎng)約車價(jià)格調(diào)整方案后，瞬間朋友圈就被在北京各個(gè)地方的上班族刷屏，基本都指向一條信息：滴滴叫車太難了！最為特別的就是深夜加班的上班族，以前都靠滴滴過日子，而近期幾乎都是看到說滴滴要排隊(duì)一個(gè)小時(shí)，而貨拉拉秒接，這樣成功的例子不計(jì)其數(shù)，難道滴滴要被貨拉拉截胡？這純屬開一個(gè)玩笑，不過到底是什么原因?qū)е碌蔚我呀?jīng)不再是那么受歡迎，反而有一些聲音開始與之分離呢？

這里就要說到滴滴網(wǎng)約車價(jià)格調(diào)整方案的內(nèi)容，這應(yīng)該是一個(gè)導(dǎo)火索。大概就是早晚高峰時(shí)段價(jià)格有所提升，而普通時(shí)段價(jià)格會(huì)更低，看似為了能賺取更多利潤(rùn)，但是對(duì)于司機(jī)而言，在北京堵車的大環(huán)境下，司機(jī)師傅并不愿意在高峰時(shí)期接單，因?yàn)橛龅浇煌〒矶碌那闆r是，如果較為嚴(yán)重，自己的收益還會(huì)降低，所以高峰時(shí)段滴滴司機(jī)師傅都不太愿意接擁堵區(qū)域的訂單。這樣連環(huán)影響下，乘客叫車的成功率就會(huì)較低，就出現(xiàn)了司機(jī)賺不到錢，乘客叫不到車的局面。因此一大片與滴滴官方不合的聲音就開始了。

其實(shí)滴滴官方的想法是好的，是想通過調(diào)價(jià)來解決一些高峰時(shí)段的交通問題，但是差價(jià)不多的價(jià)格不會(huì)影響一些上班族的出行方式，高峰更擁堵的情況司機(jī)也的盈利也不會(huì)更多，甚至也許還會(huì)降低。

其實(shí)滴滴為什么會(huì)做如此大動(dòng)作呢？

主要原因就是滴滴看似龐大的利潤(rùn)空間，實(shí)則一直在虧損，2018年虧損109億元，創(chuàng)業(yè)6年以來已經(jīng)虧損約390億元。而在此前，滴滴唯一的盈利項(xiàng)目網(wǎng)約順風(fēng)車因?yàn)閻盒允录灿谰孟戮€，因此為了找到新的盈利點(diǎn)，滴滴開始尋找能盈利的方式。這次在北京的試點(diǎn)的滴滴網(wǎng)約車價(jià)格調(diào)整方案，究其原因就是想要扭虧為盈，但是這個(gè)方式是否能夠順利在各大城市推行，還有待考證?；蛘哒f針對(duì)每個(gè)城市的交通狀況實(shí)行“分而治之”，我們也未可知，一切還需要滴滴官方證言。

想起當(dāng)年滴滴的強(qiáng)勢(shì)，如今持續(xù)虧損，未免讓人唏噓！