飛機登機牌這么過時的東西 要被你的手指取代了

【騰訊科技編者按】 據(jù)國外媒體報道稱，如果目前正炒得火熱的生物識別通關(guān)方案最終得以大規(guī)模應用的話，未來乘客手中的登機牌或許也會成為累贅。不過，這一情況也有可能在不久后迎來改變。

如今已經(jīng)有多家航空公司和機場在測試通過指紋識別技術(shù)讓乘客實現(xiàn)快速登機的解決方案，而無需再將登機牌和身份證件交給機場安全檢查人員核驗。

據(jù)悉，美國達美航空是這一解決方案的積極擁護者，但該公司在真正應用這一方案前還需要得到諸多機場和邊檢部門的點頭后才能得以大規(guī)模應用。消息稱，達美航空早在上月就宣布與私人身份識別公司“Clear”合作，開始在包括里根國際機場在內(nèi)的22個機場測試生物識別登機技術(shù)。

具體來說就是，達美航空允許符合條件的會員乘客進入達美非凡貴賓室（Delta Sky Club），并在三臺掃描儀中的任何一臺上憑指紋登機。該公司的計劃是，未來允許符合條件的達美會員還可以在達美售票處用指紋識別取代登機牌和身份證，還可進行行李托運、登機及作為達美非凡貴賓室（Delta SkyClub）的入門身份憑證。

而且，達美航空會員旅客及加入Clear項目的會員均可參與此次指紋識別測試。達美航空COO吉爾-韋斯特（Gil West）在一份聲明中提到：“達美航空正在加速朝著讓旅客憑指紋、虹膜或面部作為僅需的身份證明，順暢地完成整個航程體驗。”

可以肯定的是，達美航空的終極目標是讓乘客可以通過類似的生物識別技術(shù)完成包括行李托運、通過安檢、進入貴賓室以及自助登機等操作，但以上所有這些解決方案都需要首先得到美國運輸安全管理局（Transportation Security Administration）的批準才有可能開始部署。

對此，達美航空駐亞特蘭大運營副總裁沙迪-戈登（Sandy Gordon）表示：“我們正在同美國運輸安全管理局通力合作，希望盡快得到將這一技術(shù)投入實用的批準。”

但在另一方面，部分乘客似乎也對私人身份識別公司“Clear”存儲如此之多的隱私數(shù)據(jù)感到些許擔憂。因為乘客要使用這一快速登機通道的時候不僅僅需要向“Clear”提交自己的指紋信息，還需要掃描自己的駕駛證以及輸入社保號碼。

對于加入這一測試項目的乘客來說，他們顯然不希望“Clear”將自己的隱私數(shù)據(jù)出售給第三方。但電子隱私信息中心（Electronic Privacy Information Center’s Domestic）項目總監(jiān)杰米-斯科特（JeramieScott）指出，“Clear”的隱私政策中并沒有寫明公司需要在用戶取消會員資格后刪除隱私數(shù)據(jù)，用戶必須親自申請才能得以刪除這部分數(shù)據(jù)。

值得一提的是，本周早些時候位于休斯敦市的喬治-布什洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）和位于波士頓的洛根國際機場（Boston Logan International Airport）已經(jīng)開始在部分航班上試驗臉部識別技術(shù)的通關(guān)政策。

而且為節(jié)省旅客時間，有越來越多的美國航空公司正在采用人臉識別技術(shù)來識別乘客信息，優(yōu)化乘客體驗。舉例來說，包括捷藍和達美在內(nèi)的多家航空公司都已經(jīng)在測試該技術(shù)。今年5月，捷藍宣布開始使用人臉識別技術(shù)，與美國海關(guān)及邊境保衛(wèi)局(CBP)和國際航空電訊集團公司(SITA)合作測試人臉識別技術(shù)簡化登機流程。自6月起，捷藍開始允許從波士頓飛往阿魯巴航班的部分國際航班乘客通過面部掃描直接登機，免去出示護照或登機牌的繁瑣。

此外，達美航空還在明尼亞波里斯-圣保羅國際機場試行了一臺人臉識別托運機器。該機器搭載臉部識別技術(shù)，在成功比對乘客護照照片后，旅客便能自行利用該機器托運行李。