節(jié)假日高速免費的政策出臺與2012年,當時我國的汽車市場發(fā)展已經(jīng)初露頭角,僅僅兩年之內(nèi)汽車保有量就從0.96億增長到了1.2億,增幅達到近25%,在之后的6年時間內(nèi)更是增長到了2.42億。在當時高速公路已經(jīng)遍布了全國各地,而交通壓力也開始漸漸凸顯,所以政府部門出臺了節(jié)假日通行免費的政策,在這樣的政策下交通壓力確實得到了一定程度的緩解,高速口擁堵的狀況減少了很多。但是到了現(xiàn)在車輛基數(shù)相較于2012年翻了一倍,高速免費的方法也看不到了顯著的效果。
而現(xiàn)在高速免費使得更多的司機愿意選擇高速通行,反而增加了高速的車流量,導(dǎo)致高速公路更加的擁堵。不過高速免費還是給廣大司機朋友帶來了不少的好處,首先大家的出行越算節(jié)省了不少,一般高速通行費用都是根據(jù)行駛里程來算的,私家車型每公里費用在0.45元,所以一次200公里的長途行駛節(jié)省費用就達到了90元,來回更是省下了180元,而以一熱門高速的通行情況來考慮,節(jié)假日免費三天時間,相當于回饋民眾2500元。而我國高速里程長達14萬公里,這樣算下來真的不是一個小數(shù)目。
責任編輯:陳錦娜
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