楊利偉回應(yīng)坐神舟5號 稱航天員身體不僅要健康而且要完美（2）

航天員“自帶光環(huán)”，但責(zé)任比榮耀更重

楊利偉從2003年太空成功返回以來，中國航天員們走到哪里都受到熱烈歡迎。在美國唐人街，老華僑不收他們的飯錢；在香港，中國航天員被譽為“最沒有爭議”的代表團，所到之處受到市民和孩子的追捧。

航天員“自帶光環(huán)”，幾乎在任何國家都是如此。但楊利偉反復(fù)強調(diào)，航天員的責(zé)任比榮譽光環(huán)重多了，必須對這個職業(yè)有理解，才能進入這支隊伍。

去年，“綠航星際——4人180天受控生態(tài)生保系統(tǒng)集成試驗”在深圳進行，4名志愿者進入密閉艙。這些心理素質(zhì)很好的年輕人在一段時間后心理出現(xiàn)波動。楊利偉給他們寫信，也打電話進行心理支持。

他說，這很正常，在半年里，大家不能與家人團聚，被限制活動，還要進行高負(fù)荷的工作，困惑是正常反應(yīng)。

航天員在頭低位的平躺60天訓(xùn)練也是這樣，到20多天時會很煩躁。“航天員是一項高風(fēng)險、高負(fù)荷的工作，必須深刻理解這個工作性質(zhì)，有了奉獻精神，才能挺過來。不是誰想做就能做的。”他說。

航天員甚至?xí)?jīng)常面對死亡。

楊利偉回憶了他第一次“進軍”太空的時候，2003年是太空災(zāi)難年，2月1日美國“哥倫比亞”號航天飛機爆炸解體，7名宇航員全部遇難。當(dāng)年8月23日巴西阿爾坎塔拉航天基地一枚運載火箭在接受最后檢測時突然發(fā)生爆炸，20多人遇難。此前，神舟2號返回時，降落傘沒有打開，返回艙硬著陸，如果人在里面必死無疑。

面對重重死亡陰影，中國的航天員隊伍沒有人退縮。“經(jīng)驗教訓(xùn)要吸取，但我們?nèi)匀灰w天”，楊利偉笑著說，當(dāng)時是14個人競爭1個席位，不像現(xiàn)在機會那么多，競爭還特別白熱化。

在楊利偉看來，載人航天的隊伍構(gòu)建了一個非常好的氛圍，“當(dāng)我把名字寫在國旗上的時候，我就理解了：中國航天員，是榮譽更是使命，是責(zé)任。冒生死風(fēng)險，對我和我的祖國都意義重大”。無論是哪一代人，無論是什么特點的人，只要進入航天員隊伍，在這個氛圍中浸潤，都會有這個覺悟。

中國青年報·中青在線記者問：“如果是普通正常人坐著你當(dāng)時的神舟5號能活著回來嗎？”

楊利偉略一思考，“活著，是沒問題的。”

他在整個飛行過程中經(jīng)受了兩次大的考驗。一次是長達(dá)26秒的共振，全身使不上力，內(nèi)臟很難受。另一次是返回時沖回稠密大氣之后，降落傘破了一些，返回艙急速落地后一下彈起，再摔下去。楊利偉整個人向右肩方向撞去，頭部猛甩過去。麥克一下把他的嘴捅破。

記者看到他嘴唇下方的白色傷疤，雖時隔14年，仍清晰可見，“普通人可能會骨折。”他說。

“登月我們有信心”

“探索宇宙奧秘是人的天性，對我們航天員來說，更迫切！總想飛得更遠(yuǎn)一些，在太空駐留的時間更長一點。”楊利偉指出，嫦娥計劃推進順利，今年將完成“繞落回”的返回，離中國航天員登上月球又更進一步。他預(yù)計，中國航天員會在2030年前后登月。

“登月我們有信心！”楊利偉說。

他清晰地記得，一次國際會議中一名日本航天員調(diào)侃：“你們中國人奔月的美麗傳說倒是挺多的。”楊利偉回答：“我們中國人不僅要登月，而且要走得更遠(yuǎn)。”

這幾年，他們一直在組織相關(guān)專家研究論證，謀劃中國載人航天的后續(xù)發(fā)展。楊利偉大致描繪了中國載人航天未來50到100年的奮斗計劃——逐步從近地空間走向地月空間，進而走向深空，支撐國家發(fā)展利益向地月空間拓展。具體步驟是在建造好、運營好、管理好、應(yīng)用好空間站的同時，開展載人月球探測核心技術(shù)攻關(guān)，驗證關(guān)鍵技術(shù)，同時瞄準(zhǔn)未來50年乃至更長遠(yuǎn)的時間區(qū)間，謀劃建立地月空間的開發(fā)和利用能力，建設(shè)形成我國主導(dǎo)的地月空間安全圈、經(jīng)濟圈、科技圈，在人類探索浩瀚宇宙中作出中國人更大的貢獻。

中國人第一次進入太空，生存環(huán)境相當(dāng)艱苦。楊利偉記得，環(huán)游地球21個多小時只有冷的、像小月餅之類的即食食品，讓他沒什么胃口。他開玩笑說：“現(xiàn)在的航天員住上了套間”，景海鵬、陳冬在太空沖泡了航天小微茶，有100多種食品供他們選擇，山西人可以帶上醋，四川人能帶上辣醬。很多外國宇航員都說，中國航天員真有口福。

“相信以后我們的飛行會越來越安全、舒適，我們會去火星甚至更遠(yuǎn)！”楊利偉說。