向海而興 向新而行——看營口港發(fā)展新氣象

新華社沈陽6月14日電  題：向海而興 向新而行——看營口港發(fā)展新氣象

新華社記者姚均芳、鄒明仲

藍(lán)天碧海，波光粼粼。遼東灣畔的營口港集裝箱碼頭一派繁忙景象。巨型門式起重機(jī)將一個個集裝箱“抓”起，平穩(wěn)移至停靠在碼頭邊的貨輪上。堆場上，數(shù)量眾多的待發(fā)集裝箱整齊擺放，即將裝船出海。

今年以來，營口港集裝箱碼頭吞吐量實現(xiàn)平穩(wěn)增長。“前5個月完成吞吐量136萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長14.9%。”遼港控股（營口）有限公司集裝箱碼頭分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王飛介紹，集裝箱碼頭目前擁有6個10萬噸級泊位，岸邊裝卸橋20臺。新投產(chǎn)的遠(yuǎn)程控制自動化堆場，實現(xiàn)了節(jié)省人力、降低能耗的目標(biāo)，實際作業(yè)效率最高可達(dá)每小時30個標(biāo)準(zhǔn)箱。

1861年對外開埠的營口港，歷史悠久，區(qū)位優(yōu)勢明顯，是東北三省及內(nèi)蒙古東部地區(qū)貨物重要的出海口。上述地區(qū)自然資源豐富，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，內(nèi)外貿(mào)海運(yùn)需求強(qiáng)勁。適應(yīng)快速增長的地區(qū)貨運(yùn)需求，營口港現(xiàn)已建成萬噸級以上泊位56個，其中包括一個30萬噸級礦石泊位，一個30萬噸級原油泊位。

在2019年整合并入遼港集團(tuán)后，集團(tuán)內(nèi)港口分工更加明確，定位于內(nèi)貿(mào)樞紐港，營口港內(nèi)貿(mào)優(yōu)勢更加凸顯。

“織密”港口航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建高效暢通的海上物流大通道。王飛介紹，目前，營口港內(nèi)貿(mào)集裝箱航線已覆蓋國內(nèi)沿海30個主要港口，航班密度達(dá)到每月240班次以上。“其中上海、廣州班期可達(dá)每天一班以上，寧波、太倉、煙臺班期可達(dá)每兩天一班。”

智慧+綠色，正在賦能港口高質(zhì)量發(fā)展。“通過智慧碼頭營運(yùn)系統(tǒng)，客戶可以24小時即時查詢船舶、集裝箱動態(tài)等相關(guān)信息。碼頭工作人員也可通過客戶預(yù)約信息提前掌握堆場作業(yè)動態(tài)，更加科學(xué)合理地協(xié)調(diào)船舶和堆場作業(yè)。”王飛說，營口港還加快建設(shè)岸電樁，為更多具備岸電使用條件的船舶提供岸電，替代船上自帶的燃油，從而大幅減少燃油排放帶來的污染。

據(jù)統(tǒng)計，今年前5個月，營口港岸電使用量達(dá)到43萬千瓦時，占整體作業(yè)量六分之一，預(yù)計2024年全年岸電使用量可達(dá)100萬千瓦時。

位于遼東半島中部的營口港，是東北地區(qū)糧食調(diào)出和糧食現(xiàn)代物流的重要節(jié)點。2023年，營口港糧食總運(yùn)量達(dá)3383萬噸，較2022年的2965萬噸顯著增長。

“營口港目前共有糧食裝卸泊位8個，晝夜最大吞吐量超過10萬噸。”遼港控股（營口）有限公司糧食分公司副總經(jīng)理王樹軍說，糧食分公司主營糧食貨物的裝卸生產(chǎn)和堆存保管，擁有筒倉62個，倉容40萬噸；中轉(zhuǎn)庫25個，倉容60萬噸。

營口港內(nèi)貿(mào)糧食貨物貨源地和目的地主要是哪里？記者了解到，從內(nèi)貿(mào)糧食貨源地看，黑龍江、吉林、遼寧三省占到99%，超9成內(nèi)貿(mào)糧食流向華南和華東地區(qū)。

“營口港將進(jìn)一步暢通糧食運(yùn)輸大通道，服務(wù)國家戰(zhàn)略布局，切實為國家糧食安全和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定等提供更好服務(wù)保障。”王樹軍說。

就在不久前，營口港口岸仙人島港區(qū)三個泊位順利通過正式驗收。此次驗收過后，營口港口岸對外開放泊位達(dá)到了66個，營口港所有已建成泊位實現(xiàn)“應(yīng)開盡開”。

向海而興，向新而行。港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，也是對外開放的大通道。蓬勃發(fā)展的營口港，將為東北地區(qū)對外開放，推動?xùn)|北全面振興取得新突破持續(xù)貢獻(xiàn)力量。