永嘉堰塞湖決口怎么回事？永嘉堰塞湖決口最新消息（2）

登陸

部分地區(qū)水深達(dá)兩三米

伴隨內(nèi)澇+次生災(zāi)害“塌方”

10日凌晨1時(shí)45分前后，“利奇馬”以超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)在浙江溫嶺沿海登陸，成為今年以來(lái)登陸我國(guó)強(qiáng)度最強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)。而臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的狂風(fēng)暴雨，導(dǎo)致的各種次生災(zāi)害，也在浙江各地顯現(xiàn)出來(lái)。

風(fēng)力十足，可見(jiàn)一斑，狂風(fēng)過(guò)處，還出現(xiàn)了不同程度的內(nèi)澇，影響了部分市民的出行和生活。

記者了解到，“利奇馬”帶來(lái)的強(qiáng)降水導(dǎo)致臺(tái)州溫嶺、寧波北侖、溫州樂(lè)清、臺(tái)州臨海等多地被淹，部分地區(qū)水深達(dá)到兩三米，一些車(chē)輛都在水上漂浮。而次生災(zāi)害“塌方”也出現(xiàn)了，受“利奇馬”影響，10日上午7時(shí)左右，G1523甬莞高速臺(tái)州方向角洞岙隧道出口出現(xiàn)大面積塌方，目前整個(gè)路面全部被堵塞。

臺(tái)風(fēng)不斷向北移動(dòng)。登陸以后，記者在追臺(tái)風(fēng)的路上亦是頻頻受阻，在臺(tái)州黃巖通往永嘉的道路上，出現(xiàn)滑坡阻擋了去路。即使換了沈海高速，也有部分路段出現(xiàn)險(xiǎn)情，原本3個(gè)小時(shí)的路途，預(yù)計(jì)要花費(fèi)6個(gè)小時(shí)才能到達(dá)。

緊急

浙江永嘉堰塞湖決口

已致22人遇難10人失聯(lián)

記者10日晚從浙江永嘉縣委宣傳部獲悉，受超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”影響，當(dāng)日凌晨發(fā)生的山體滑坡災(zāi)害已致22人遇難，另有10人仍失聯(lián)。

10日凌晨，永嘉縣巖坦鎮(zhèn)山早村因山體滑坡，山洪暴發(fā)，水位陡漲導(dǎo)致災(zāi)害發(fā)生。目前，永嘉縣繼續(xù)按照確定的救援方案，全力尋找失聯(lián)人員及救治傷員，已累計(jì)投入420多名消防、公安等救援力量。

據(jù)當(dāng)?shù)馗刹拷榻B，臺(tái)風(fēng)“利奇馬”登陸浙江溫嶺，山早村一山體因特大暴雨，發(fā)生山體滑坡，滑坡后堵塞了河流，在10分鐘內(nèi)，山洪最高水位漲到10米，該村約120人被洪水圍困。因溪水上漲太快，部分村民來(lái)不及撤離到安全位置。目前，搜救工作仍在緊張進(jìn)行中。

與此同時(shí)，另一“洪水圍城”的緊急狀況出現(xiàn)在了千年古城臨海市。據(jù)當(dāng)?shù)叵ⅲ?0日下午3點(diǎn)至4點(diǎn)，靈江出現(xiàn)最高洪峰，大量洪水已經(jīng)沒(méi)過(guò)臨海望江門(mén)大橋橋面、大量涌入城內(nèi)。截至10日下午5時(shí)，城門(mén)外水位漲至2米，城門(mén)內(nèi)漲至1.5米，古城內(nèi)一片汪洋。

3大關(guān)注

江浙滬417萬(wàn)人受災(zāi)

緊急轉(zhuǎn)移安置超百萬(wàn)人

超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)！正面來(lái)襲！今年最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的第9號(hào)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”裹挾著狂風(fēng)暴雨，直奔浙江沿海而來(lái)。受“利奇馬”影響，上海迪士尼樂(lè)園、上海海昌海洋公園宣布于8月10日暫停開(kāi)放，上海市軌道交通16號(hào)線、浦江線、磁懸浮線全線暫停運(yùn)營(yíng)，軌道交通2、5、6、8、17號(hào)線地面及高架限速。

記者10日從應(yīng)急管理部了解到，截至10日17時(shí)，臺(tái)風(fēng)“利奇馬”已造成浙江、上海、江蘇3?。ㄊ校?17萬(wàn)人受災(zāi)，101萬(wàn)人緊急轉(zhuǎn)移安置。

10日，國(guó)家防總副總指揮、應(yīng)急管理部黨組書(shū)記黃明兩次主持召開(kāi)視頻調(diào)度會(huì)，要求各級(jí)防指、應(yīng)急管理部門(mén)結(jié)合本地區(qū)工作實(shí)際，采取針對(duì)性防御應(yīng)對(duì)措施，全力做好臺(tái)風(fēng)防御應(yīng)對(duì)和搶險(xiǎn)救援各項(xiàng)工作。據(jù)了解，浙江、上海、江蘇等地消防救援隊(duì)伍共參加搶險(xiǎn)救援2245起，營(yíng)救遇險(xiǎn)被困群眾1072人，出動(dòng)指戰(zhàn)員15749人次。

關(guān)注1

應(yīng)急保障有條不紊

全民動(dòng)員“抗天災(zāi)”守望相助

超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)正面“撞擊”，作為指揮中樞的臺(tái)州市應(yīng)急指揮中心經(jīng)歷了一個(gè)不眠之夜。面對(duì)嚴(yán)重氣象災(zāi)害的挑戰(zhàn)，各地干群眾志成城、守望相助，抗擊“最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)”。

救援力量快速響應(yīng)，應(yīng)急保障有條不紊，讓無(wú)數(shù)的“險(xiǎn)象環(huán)生”成了“有驚無(wú)險(xiǎn)”。10日早晨，溫州市洞頭區(qū)北岙街道九廳村部分大樹(shù)被風(fēng)吹倒，其中有一間房屋被壓塌，群眾被埋壓。洞頭消防大隊(duì)接警后，趕往現(xiàn)場(chǎng)緊急救援，將其成功救出，并送往醫(yī)院。

臨海市疾病控制中心雙電源停電，全市兒童疫苗都在這里的冰柜，國(guó)網(wǎng)臨海市供電公司接到消息后，第一時(shí)間派人前往運(yùn)送發(fā)電機(jī)……

截至8月10日8時(shí)，浙江省共轉(zhuǎn)移人員87.5萬(wàn)人，已開(kāi)放避災(zāi)安置場(chǎng)所12227個(gè)。全省大中型水庫(kù)共攔蓄5.86億立方米，沿河海網(wǎng)累計(jì)外排水量3.47億立方米。

關(guān)注2

“利奇馬”脾氣有多暴？

接下來(lái)它將在哪里再次登陸？

一天之中完成強(qiáng)度“三級(jí)跳”的“利奇馬”到底是個(gè)什么樣的臺(tái)風(fēng)？

“‘利奇馬’是匹暴脾氣的‘烈馬’。”浙江省氣象服務(wù)中心首席服務(wù)專(zhuān)家駱月珍用“暴脾氣”來(lái)形容它。駱月珍解釋?zhuān)紫扔捎?ldquo;利奇馬”所處的東海海面海溫高，有利于它在行進(jìn)過(guò)程中不斷增強(qiáng)強(qiáng)度。其次，“利奇馬”的南面還有南海低壓的涌入，所以“利奇馬”水汽輸送條件也相當(dāng)優(yōu)越。再者，高空的動(dòng)力條件不斷轉(zhuǎn)好，也使得其強(qiáng)度持續(xù)而穩(wěn)定。

“利奇馬”既是一個(gè)狀態(tài)復(fù)雜、行走緩慢、可能停滯打轉(zhuǎn)的極端臺(tái)風(fēng)，也是一個(gè)水汽極為豐富、低壓區(qū)非常龐大的高強(qiáng)度臺(tái)風(fēng)，這意味著它的“吸力”將空前強(qiáng)大。

記者10日從中央氣象臺(tái)獲悉，10日早晨5點(diǎn)“利奇馬”減弱為臺(tái)風(fēng)級(jí)，上午進(jìn)一步減弱為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級(jí)，其中心位于磐安縣境內(nèi)。

中央氣象臺(tái)預(yù)計(jì)，“利奇馬”將以每小時(shí)15公里左右的速度向偏北方向移動(dòng)，強(qiáng)度逐漸減弱，穿過(guò)浙江、江蘇后，將于11日中午前后移入黃海西部海域，并將于11日傍晚到夜間在山東半島南部沿海再次登陸（熱帶風(fēng)暴級(jí)或強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級(jí)，8至10級(jí)，20至25米/秒）。山東省防指決定8月10日12時(shí)將防臺(tái)風(fēng)Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)提升為II級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。目前，山東各方正全力應(yīng)對(duì)。

關(guān)注3

臺(tái)風(fēng)來(lái)襲致多地交通受阻

部分列車(chē)11日起陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)行

隨著“利奇馬”過(guò)境，浙江東部沿海及內(nèi)陸部分地區(qū)普降大到暴雨，對(duì)鐵路、民航、公路等造成不同程度影響。

杭州蕭山機(jī)場(chǎng)在10日8時(shí)許發(fā)布航行通告，杭州機(jī)場(chǎng)10日9時(shí)30分至16時(shí)不接收非緊急情況落地航班，16時(shí)以后接受航班落地，逐步恢復(fù)航班運(yùn)行。

10日，記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，第9號(hào)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”影響減弱，長(zhǎng)三角鐵路在確保安全的前提下，對(duì)停運(yùn)的部分旅客列車(chē)，11日起陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)行。據(jù)悉，長(zhǎng)三角鐵路部門(mén)密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)路徑變化，根據(jù)風(fēng)速雨量和災(zāi)害影響程度等實(shí)際，適時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整列車(chē)開(kāi)行方案，確保旅客安全出行。

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