西成高鐵正式開通運(yùn)營(yíng) 蜀道難成為歷史

新華社西安12月6日電(記者張斌、李力可)6日8時(shí)22分,隨著首趟動(dòng)車組列車——西安北至成都東D4251次列車緩緩駛出西安北站,西安至成都高鐵正式開通運(yùn)營(yíng),千年來阻隔我國(guó)西北西南的秦嶺天塹被貫通,蜀道難成為歷史。

西成高鐵全長(zhǎng)658公里,運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)250公里,是我國(guó)第一條穿越秦嶺的高速鐵路,也被稱為“中國(guó)最穿越高鐵”。

西成高鐵自陜西省西安市引出,向南經(jīng)陜西省安康市、漢中市,至四川省廣元市、綿陽市,在江油站與已建成的成綿樂鐵路相連,抵達(dá)成都市。

西成高鐵設(shè)西安北、阿房宮、鄠邑、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、寧強(qiáng)南、朝天、廣元、劍門關(guān)、青川、江油北、江油等14個(gè)車站。開通初期,將安排動(dòng)車組列車19對(duì),西安至成都的最短旅行時(shí)間壓縮至4小時(shí)7分。年底實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后,將安排動(dòng)車組列車62對(duì),兩地間最短旅行時(shí)間將壓縮至3小時(shí)27分。

專家認(rèn)為,西成高鐵的全線貫通進(jìn)一步完善了我國(guó)西部高鐵網(wǎng)絡(luò),成都、重慶、西安三城之間的鐵路行程被縮短到1至5小時(shí)。至此,經(jīng)濟(jì)總量1.7萬億的重慶、1.2萬億的成都、6000余億的西安實(shí)現(xiàn)了更加緊密的互聯(lián)互通,“西部黃金三角”從概念走向現(xiàn)實(shí),我國(guó)西部由此邁入“城市集群”發(fā)展新階段。