共享單車頻遭破壞 90后女生李冬雨手繪修補(bǔ)車牌

李冬雨在北京街頭為被劃掉多位數(shù)字的共享單車補(bǔ)牌。中國青年報(bào)中青在線記者 李想/攝

尋找壞掉的共享單車，幾乎是李冬雨每天都要做的事。

當(dāng)共享單車越來越多，二維碼和車牌被破壞的現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重。中國青年報(bào)中青在線記者了解到，ofo小黃車的密碼是固定不變的，在App上輸入車牌號，就會(huì)得到解鎖密碼。有人利用這一點(diǎn)，涂抹車牌號，將共享單車據(jù)為己有。

4月19日這天，李冬雨帶著一支紅色馬克筆出了門，在一排共享單車中，她一眼就瞧見了損壞的那輛——車牌號被涂花，二維碼模糊不清。她蹲在車旁仔細(xì)辨別，“看痕跡，前兩位應(yīng)該是3和4？”她將車牌號輸進(jìn)App驗(yàn)證，車鎖成功被解開。李冬雨掏出馬克筆，將缺失的前兩位數(shù)字補(bǔ)了上去。

北京市豐臺(tái)區(qū)，一些共享單車的車牌被損毀。中國青年報(bào)中青在線記者 李想/攝

補(bǔ)牌并非每次都這么順利。車牌號碼缺少一兩位，是最容易修復(fù)的，根據(jù)被涂抹的形狀，挨個(gè)嘗試，然后在軟件內(nèi)驗(yàn)證。當(dāng)二維碼無法被識別、車牌號嚴(yán)重被損時(shí)，補(bǔ)車牌幾乎無望，只能拍照報(bào)修，請運(yùn)維人員處理。

今年3月18日，是李冬雨第一次為共享單車補(bǔ)車牌的日子。那天，她看到公交站臺(tái)旁唯一一輛小黃車，號牌被劃掉了一部分，掃描二維碼，也沒有任何反應(yīng)。她和這輛小黃車較起勁，根據(jù)痕跡猜測號碼，多次驗(yàn)證后，解鎖成功。

回家后，她找來了黃色丙烯顏料和油畫筆，補(bǔ)上缺失的數(shù)字。當(dāng)天中午，她發(fā)了條微博：“希望你今后能被善待。”一家門戶網(wǎng)站截圖轉(zhuǎn)載后，引來1000多位網(wǎng)友討論，幾乎全是對這位90后姑娘的稱贊，網(wǎng)友還送給她了一個(gè)稱號——補(bǔ)牌俠。

李冬雨正在為共享單車補(bǔ)車牌。中國青年報(bào)中青在線記者 李想/攝

第二天一早，李冬雨發(fā)現(xiàn)那輛車已經(jīng)不見了，“當(dāng)你補(bǔ)完車牌，發(fā)現(xiàn)它被人騎走的時(shí)候，會(huì)有特別強(qiáng)烈的成就感。”

自那以后，只要看見被劃掉車牌的共享單車，她都會(huì)隨手補(bǔ)上，書包里總是裝著一支馬克筆，“走在路上，會(huì)不自覺地找壞掉的車，都成習(xí)慣了。”

李冬雨在北京街頭為被劃掉多位數(shù)字的共享單車補(bǔ)牌。新華社記者 張玉薇/攝

李冬雨說，在北京，像她一樣隨手修補(bǔ)車牌、維護(hù)共享單車的人并不少，他們有一個(gè)共同的稱號——單車獵人。他們狩獵的對象就是那些遭受破壞或違停的單車，“解救”的過程，被稱為“打獵”。這些人來自各行各業(yè)，有大學(xué)生、教師、公務(wù)員，自發(fā)守護(hù)著共享單車。

在檢察院工作的楊楠也是單車獵人之一，已為20多輛共享單車補(bǔ)牌。今年2月，她解救了第一輛共享單車。此后，就停不下來了。一天晚上10點(diǎn)，她還在和一輛小黃車較勁，最終花了20多分鐘，讓一輛小黃車重獲新生。