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騎到故障車也扣費

用戶正在掃碼解鎖共享單車。

已改進

——“車難找”問題有所緩解

可喜的是,共享單車最早“車難找”的問題有所緩解,這得益于共享單車企業(yè)的快速擴張。公開資料顯示,目前市面上已經(jīng)存在幾十家共享單車企業(yè),其中行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)摩拜和ofo發(fā)展迅速,摩拜覆蓋城市從最初的北京、上海擴展到全國32個城市,在北上廣深和成都等城市,投放數(shù)量均超過10萬輛。ofo單車超過100萬輛,覆蓋全國40個城市。

不過在觀察中,中新網(wǎng)注意到,雖然共享單車數(shù)量攀升,但有些地方仍是“一車難求”。主要原因是共享單車騎行的潮汐現(xiàn)象。如在北京良鄉(xiāng)大學(xué)城西地鐵口,上班時刻,各地的共享單車聚攏于此,下班時分,卻又“一車難求”——早被更早下班的人騎走了。

另外,與原來相比,在開鎖速度、舒適度上,共享單車也有很大提升。如摩拜單車lite版,車胎和最早期的實心胎有質(zhì)的區(qū)別,騎起來輕松不少;解鎖可配合藍(lán)牙功能,速度也提升不少。ofo最新發(fā)布的新款共享單車ofo Curve采用寬臀點設(shè)定坐墊和避震球減震設(shè)計,能吸收更多路面震動,也更貼合人體,讓用戶在騎行過程中更舒適。

責(zé)任編輯:林晗枝

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