中企承建非洲最長(zhǎng)矮塔斜拉橋順利合龍

人民網(wǎng)開(kāi)羅10月6日電 （記者沈小曉）當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月6日，隨著最后一罐混凝土澆筑完成，由中國(guó)土木和中鐵十五局聯(lián)合承建的坦桑尼亞馬古富力大橋主橋順利合龍。至此，經(jīng)過(guò)4年多的持續(xù)施工，這座非洲最長(zhǎng)矮塔斜拉橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通，全線竣工通車(chē)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

馬古富力大橋位于非洲最大湖泊維多利亞湖南岸，全長(zhǎng)4.66公里，雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，主橋?yàn)?20米三塔雙索面矮塔斜拉橋，主梁共分123個(gè)節(jié)段，采用掛籃懸臂澆筑施工。

整個(gè)建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷研發(fā)綠色建造施工技術(shù)，獲得授權(quán)專(zhuān)利技術(shù)10項(xiàng)、國(guó)家級(jí)一等施工工法1項(xiàng)，填補(bǔ)了多項(xiàng)技術(shù)空白。尤其首次在非洲應(yīng)用了自主研發(fā)的水中承臺(tái)吊箱一體式柔性止水施工技術(shù)，整個(gè)承臺(tái)施工過(guò)程沒(méi)有任何水下澆筑，最大程度降低建筑施工對(duì)湖水水質(zhì)的影響，有效保護(hù)了非洲人民的“母親湖”。

在施工過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)合龍段高差調(diào)整、臨時(shí)鎖定、混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉等一系列關(guān)鍵工序進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量把控，最終實(shí)現(xiàn)了主橋的毫米級(jí)高精度合龍。

作為坦贊鐵路的建設(shè)者，中國(guó)土木扎根東非大地，繼承并發(fā)揚(yáng)“坦贊鐵路精神”，深入開(kāi)展價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)，多年來(lái)積極履行社會(huì)責(zé)任。自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了200多名管理人員和技術(shù)工人，每年創(chuàng)造1600多個(gè)就業(yè)崗位，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?0個(gè)分包商和超過(guò)100個(gè)供應(yīng)商參與項(xiàng)目建設(shè)。定期組織當(dāng)?shù)貑T工進(jìn)行技能培訓(xùn)，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了大量的鋼筋工、電焊工、木工、混凝土工等一些技術(shù)工種，為坦桑尼亞工人提高基礎(chǔ)建設(shè)水平，起到了積極的助力作用。同時(shí)積極為當(dāng)?shù)卦谛W(xué)生提供參觀學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，多次迎接達(dá)累斯薩拉姆大學(xué)、ERB實(shí)習(xí)工程師訪問(wèn)學(xué)習(xí)，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了橋梁建設(shè)人才，展現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

馬古富力大橋是坦桑尼亞國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，全線合龍后將開(kāi)展瀝青攤鋪及附屬工程施工，預(yù)計(jì)將于2024年年底竣工通車(chē)，建成后將成為維多利亞湖上首座橋梁工程，對(duì)提升坦桑尼亞國(guó)家形象、推動(dòng)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。