給前任政策加碼　拜登要求買更多“美國貨”

美國總統(tǒng)約瑟夫·拜登25日簽署行政令,給前任唐納德·特朗普力推的“買美國貨”政策加碼,以便美國企業(yè)和產(chǎn)品優(yōu)先獲得聯(lián)邦政府采購,從而刺激國內(nèi)制造業(yè)。

一些企業(yè)警告,過于強調(diào)“美國制造”,可能推高采購成本。美國的一些貿(mào)易伙伴擔心成為犧牲品。

【豁免更難】

拜登在簽署行政令前告訴媒體記者,他絲毫不信美國制造業(yè)已經(jīng)失去活力的說法,“美國制造業(yè)在第二次世界大戰(zhàn)期間是民主國家的兵工廠?，F(xiàn)在,它必須成為推動美國繁榮的發(fā)動機組成部分”。

“買美國貨”要求聯(lián)邦政府每年采購6000億美元商品和服務。拜登簽署的行政令則旨在修補政策漏洞,讓豁免情形更加透明,大大減少豁免可能性,并將在白宮行政管理和預算局設立一個高級職位監(jiān)督采購程序。

行政令要求聯(lián)邦機構(gòu)重新評估判定“美國制造”比例,以防企業(yè)進口主要在國外制造的產(chǎn)品,在國內(nèi)稍做加工后,充當“美國制造”出售給聯(lián)邦政府。

拜登說,任何聯(lián)邦機構(gòu)若打算購買外國產(chǎn)品,必須向白宮申請豁免,隨后予以公示。豁免將僅限于非常有限的情況,比如出于重大國家安全或緊急需要。法新社分析,這讓企業(yè)更難規(guī)避要求聯(lián)邦政府優(yōu)先購買“美國制造”的規(guī)定。

拜登同時重申在去年競選期間宣布的計劃,打算把聯(lián)邦政府所有公務用車替換為美國產(chǎn)電動汽車。美國媒體估計,聯(lián)邦政府現(xiàn)有公車大約64.5萬輛,其中美國郵政局的郵車最多。不過,白宮方面還沒有制定時間表。

【沿襲前任】

制造業(yè)占美國經(jīng)濟比重大約12%。白宮官員說,給制造業(yè)重新注入活力,是拜登提高工資水平、創(chuàng)造更多就業(yè)崗位、支持少數(shù)群體所經(jīng)營企業(yè)和強化美國供應鏈的廣泛計劃一部分。行政令旨在通過增加對制造業(yè)和工人的投資,實現(xiàn)拜登競選時承諾的“重建更美好未來”。

“在通向未來的競爭中,美國無法置身事外。我們的競爭對手不會等待,”拜登說,“要確保未來是美國制造,我們不僅需要贏得今天的就業(yè)崗位,還有明天的就業(yè)崗位和產(chǎn)業(yè)。”

拜登稱,盡管上屆政府把“美國優(yōu)先”掛在嘴邊,給予外國企業(yè)的政府合同數(shù)量卻增加了30%。

不過,法新社指出,拜登簽署的這道行政令與往屆總統(tǒng)決定相似。特朗普曾簽署行政令,要求聯(lián)邦政府采購更多“美國貨”,并把關稅作為武器。拜登表示不會馬上調(diào)整特朗普的貿(mào)易政策或者設置新關稅,而是以聯(lián)邦政府強大的購買力為武器,刺激國內(nèi)制造業(yè)。

【伙伴關切】

數(shù)十年來,在其他國家較低工資水平吸引下,美國制造業(yè)“出走”。包括特朗普在內(nèi),美國多屆總統(tǒng)為加強本國制造業(yè)煞費心思。

路透社報道,沃爾瑪公司等美國主要零售商曾高調(diào)發(fā)起“美國制造”活動,但最終受益者是外國制造商。去年11月,美國貿(mào)易逆差達680億美元,為14年來最高。商場貨架上滿是外國產(chǎn)品,工廠也依賴外國部件,抵消了美國出口的增長。

按照法新社的說法,拜登強調(diào)“美國制造”,可能與美國供應鏈外包的現(xiàn)實發(fā)生矛盾,令貿(mào)易伙伴頭疼。尤其是,作為美國第二大貿(mào)易伙伴,加拿大擔心,加方企業(yè)和工人將因此承受壓力。

加拿大副總理兼財政部長克里斯蒂婭·弗里蘭說,“買美國貨”政策一直令加方關切,加總理賈斯廷·特魯多上周與拜登通電話時提到這一議題。加方與拜登政府共事的議程上,這一議題將處于“非常非常高”的位置。

拜登在競選期間還承諾斥資4000億美元,實施一系列使用“美國制造”產(chǎn)品的項目,比如一線抗疫人員的防護裝備。在他看來,新冠疫情暴露美國醫(yī)療設備依賴進口的薄弱之處,不利于政府在疫情這樣的緊急狀況下保護民眾。

一些企業(yè)已經(jīng)警告,新規(guī)若限制過頭,可能更加難以購買部分在國外生產(chǎn)的產(chǎn)品,導致成本飛漲。(胡若愚)(新華社專特稿)