看錯(cuò)跑道加航機(jī)長(zhǎng)險(xiǎn)與4架飛機(jī)相撞 險(xiǎn)些釀成航空史上最嚴(yán)重的災(zāi)難

（原標(biāo)題：驚魂一刻！加航一客機(jī)機(jī)長(zhǎng)看錯(cuò)跑道 險(xiǎn)與4架飛機(jī)相撞）

圖為該航空公司客機(jī)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五（7日）在美國(guó)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，因機(jī)長(zhǎng)判斷嚴(yán)重失誤，將滑行道誤看成跑道，一架加拿大航空客機(jī)險(xiǎn)些撞向4架在滑行道上的飛機(jī)。萬幸的是一名空管員發(fā)現(xiàn)及時(shí)，要求其放棄降落復(fù)飛，才避免了一場(chǎng)“驚天空難”。

起因

加航一客機(jī)險(xiǎn)與4架候飛客機(jī)相撞

美國(guó)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)近日險(xiǎn)些發(fā)生慘?。阂患芗幽么蠛娇眨ˋir Canada）空中巴士A320客機(jī)，上周五（7日）在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，因機(jī)長(zhǎng)判斷嚴(yán)重失誤，將滑行道誤看成跑道，險(xiǎn)些撞向4架在滑行道上的飛機(jī)。

幸好控制塔職員指令清晰，及時(shí)要求加航客機(jī)放棄降落，拉高機(jī)頭重新進(jìn)場(chǎng)，才避免一次意外。航空專家暨前機(jī)長(zhǎng)艾梅爾（Ross Aimer）表示，若該客機(jī)最終撞向滑行道4架飛機(jī)，或會(huì)釀成“航空史上最嚴(yán)重的災(zāi)難”。

示意圖：加航機(jī)師把C滑行道看成28R跑道。

原因

機(jī)長(zhǎng)看錯(cuò)跑道指示燈？

據(jù)悉，事發(fā)時(shí)，該航班上載有140名乘客和機(jī)組人員，當(dāng)日由多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛。事發(fā)時(shí)間接近午夜，當(dāng)時(shí)天氣不俗，能見度良好。負(fù)責(zé)操控班機(jī)的機(jī)長(zhǎng)進(jìn)入降落程序時(shí)，獲機(jī)場(chǎng)控制塔安排至編號(hào)為28R的跑道，惟機(jī)師誤把編號(hào)為C的滑行道看成跑道，涉事的滑行道與跑道平行。

當(dāng)時(shí)的對(duì)話錄音顯示，這名機(jī)長(zhǎng)報(bào)告說看見“跑道上有燈光”，空管回應(yīng)稱，跑道上并沒有人，然而數(shù)秒后，等候在滑行道上的另一名機(jī)長(zhǎng)插話說，“這人要去哪兒？他可飛到滑行道上了”。