揭秘越南生豬走私背后的利益鏈：一天上萬頭生豬走私到中國（5）

據(jù)知情人介紹，愛店鎮(zhèn)的越南生豬走私生意之所以紅火，不僅僅是因?yàn)檫@里的走私通道多，更重要的原因是有一個(gè)神秘的“保車人”組織。

知情人：到晚上這路邊停的車、摩托車都是給他們站崗的，一公里站一個(gè)人，一看到有人查車就給他說不要過來。

記者：就打電話？

知情人：打電話。

據(jù)知情人介紹，黃老板不僅是當(dāng)?shù)氐脑侥献咚截i中介商，也是一個(gè)“保車人”。黃老板告訴記者，只要交了保車費(fèi)，他們就保證走私越南生豬的車輛安全通過執(zhí)法檢查。

中介商 黃老板：你想，被捉了一車，你那車值多少錢？我們賠你一倍的錢，20萬（元）就賠40萬（元）。

“保車人”底氣從何而來？

愛店為國家一類口岸，設(shè)有愛店邊防檢查站、愛店海關(guān)、愛店檢驗(yàn)檢疫辦事處等多個(gè)機(jī)構(gòu)，記者在愛店鎮(zhèn)采訪期間，走私越南生豬的車輛晚上在街道上來來往往、招搖過市，但是沒有一個(gè)部門過問。“保車人”的底氣為何這么足？記者決定搭乘一輛走私越南生豬的貨車一探究竟。

李師傅在愛店鎮(zhèn)做越南走私豬運(yùn)輸生意已經(jīng)有好幾年了，天剛要黑，他就開著貨車去貨主指定的地方裝載越南生豬。在愛店鎮(zhèn)的一個(gè)裝豬貨場，一輛接一輛的農(nóng)用車把越南生豬運(yùn)到這里，工人們把這些豬趕上李師傅的貨車，40分鐘左右的時(shí)間就裝了150頭。記者看到，李師傅給貨主打了個(gè)電話，告訴他貨車已經(jīng)上路了。

貨車司機(jī) 李師傅：都有人帶你上路，車裝好了，（貨主）把司機(jī)的電話、車號報(bào)給帶路的人，帶路的人會聯(lián)系你。

不一會，李師傅接到帶路人的電話。

到了9公里處，李師傅按照帶路人的指令，從小道繞過了寨安邊防檢查站。就在快到達(dá)寧明高速收費(fèi)站的時(shí)候，記者看到有執(zhí)法人員正在設(shè)卡檢查運(yùn)輸生豬的車輛。據(jù)“保車人”黃老板介紹，這是打私辦、邊防、公安、交警等聯(lián)合執(zhí)法，專門查處走私越南生豬的行為。按說，這些越南走私豬都沒有經(jīng)過檢疫，執(zhí)法人員只要查看他們有沒有檢疫證明就立刻真相大白，但出乎記者意料的是，執(zhí)法人員并沒有讓李師傅停車接受檢查，只是看了他的車牌號就放行了，李師傅這輛滿載越南走私豬的貨車就這樣順利通過了執(zhí)法檢查。記者看到，執(zhí)法人員正在和幾名社會人員圍在一起查看一張張單據(jù)。