馬鞍山隧道 擬明年底貫通

海峽網(wǎng)6月30日訊（海都記者 袁麗群 包華） 為治理交通擁堵，福州頻出“組合拳”。道路暢通工程效果如何？部門還將如何“發(fā)力”？昨日，福州市第十四屆人大常委會第三十六次會議，舉行福州道路交通建設(shè)管理工作的專題詢問會，常委會委員們與職能部門面對面，做“解堵”問答題。

馬鞍山隧道 北洞口正在施工

中心城區(qū)“接二連三”工程，可有效緩解中心城區(qū)的交通壓力，提高機動車在主城區(qū)內(nèi)的通行速度。福州市第十四屆人大常委會上，就“接二連三”工程的建設(shè)進展，有常委會委員向部門拋出問題。

福州市建委有關(guān)負責(zé)人表示，今年福州市續(xù)建或新開工建設(shè)的“接二連三”項目主要有西嶺互通銅盤路接線、站東路工程、南臺大道工程等3個項目。

其中，海都報多次深度報道并呼吁加快推進建設(shè)的馬鞍山隧道工程也有最新進展。西嶺互通銅盤路接線工程，起于軟件大道水木菁華西側(cè)交叉口，由南向北延伸，主路和地面輔路設(shè)隧道穿越馬鞍山，分別與繞城高速公路西嶺互通預(yù)留匝道和三環(huán)輔路銜接。目前隧道北洞口正在施工，計劃于2017年12月底完成隧道貫通，2018年6月份基本建成通車。隧道打通后，榕二環(huán)路將直通三環(huán)路，打開西北大門便捷通道，提升二環(huán)與三環(huán)路的快速交通功能，使得中心城區(qū)與外部交通能夠快速便捷地疏散，改善福州西北部對外通道過分依賴洪甘路的現(xiàn)狀，便利居民出行，緩解福州核心城區(qū)交通壓力。

省體中心附近將建多個路網(wǎng)

此外，站東路道路工程，也傳出新進展。該項目南起二環(huán)路，下穿鐵路，與三環(huán)輔道部分互通，北至西園路。目前，除下穿通道西半幅外，其余路段已建成。計劃于國慶節(jié)前完成西半幅下穿通道段拆遷工作，年底前實現(xiàn)西半幅通車。

南臺大道工程，北段起于倉山區(qū)上三路，終于南二環(huán)路北園高架橋下，該段全長約1.54公里，設(shè)雙向8車道，計劃7月初全線通車；南臺大道南段，起于南二環(huán)路，終點接入三環(huán)螺洲立交，道路全長2.9公里，設(shè)雙向8車道，目前已進場施工，計劃于2017年6月基本建成通車。

記者還了解到，針對省體中心的交通擁堵狀況，福州市建委負責(zé)人認為，目前北二環(huán)路已飽和，若在二環(huán)五四路口建設(shè)立交，需調(diào)整路口規(guī)劃紅線寬度，難度很大，且將加劇北二環(huán)路、五四路華林路口等周邊節(jié)點的交通擁堵。因此，省體中心交通擁堵問題只能通過加快周邊路網(wǎng)建設(shè)，分流部分交通流來解決。目前，該片區(qū)已先后建成站西路、東浦路等道路，站東路、廈坊路也將于今年建成通車。另外，北二通道和義北路北段也已列入市政建設(shè)計劃，這兩條道路建成后，也將分流該片區(qū)的部分交通流。