東南網(wǎng)8月13日訊(福建日報記者 林梓健 通訊員 陳海) 8月12日,由中鐵十七局集團承建的廈門翔安機場航站區(qū)陸側交通工程西進場路地道最后一塊頂板成功澆筑,意味著這一項目成功封頂。
據(jù)了解,廈門翔安機場航站區(qū)陸側交通工程主要包含西進場路地道、南北工作地道及中央地塊連通通道,其中西進場路地道西接機場大道,沿東西向中軸線進場,下穿西垂滑后接航站區(qū)內(nèi)地面道路,將服務航站區(qū)各類機動車接送客交通,前期調研車流量約占比70%,是翔安機場立體交通體系中重要的車行通道,也是省內(nèi)在建最大的下穿通道。
西進場路地道主體結構頂板為四孔箱涵結構,暗埋段長273米,共21節(jié)。此次澆筑底板位于與敞開段的交接處,長度30米,最寬處101米,厚1.6米,一次性澆筑砼方量達4500余方,為充分保證澆筑質量,采用3臺天泵同步作業(yè)、50余輛混凝土攪拌車循環(huán)供應,澆筑時長約40小時。
記者在現(xiàn)場了解到,西進場路地道下穿飛行區(qū)的西垂滑,同時上跨地鐵3、4號線,交叉施工面多,地質情況復雜,對施工工序及施工質量要求高。為確保大體積砼施工質量,施工方嚴格落實精細化管理要求,遵循“標準化、集約化、穿透式”管理原則,施工過程采用嚴格的分段分層澆筑方式,底板內(nèi)設置冷卻水管,根據(jù)監(jiān)測砼內(nèi)外溫差情況及時通水降溫等,確保施工順利推進。
翔安機場陸側交通工程建成后將為廈門翔安機場的運營提供更加便捷、高效的交通保障,促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。此外,還將充分發(fā)揮翔安機場航空運輸樞紐功能,有助于形成“廈漳泉一小時交通圈”,拉動沿線旅游、商貿(mào)、物流業(yè)發(fā)展,加快推動島內(nèi)外一體化進程。
責任編輯:唐秀敏
- 廈門翔安機場航站樓“白鷺展翅”2024-07-02
- 廈門翔安機場快速路B2標主線1號橋主體結構完工2024-05-28
- 廈門翔安機場智能化變電站進入地上結構施工2023-10-17
- 廈門翔安機場智慧機場規(guī)劃建設備受關注2023-02-23
- 廈門翔安機場高速整體進度逾七成 預計明年底全面完工2021-05-31
- 廈門翔安機場高速項目節(jié)后熱火朝天施工忙2021-02-23
- 新突破 廈門翔安機場高速前垵隧道進洞2020-07-17
- 廈門翔安機場快速路南段已完工85% 擬年底通車2019-02-15
- 廈門翔安機場快速路南段明年通車 同翔大道已進入路面施工階段2018-12-10
- 廈門翔安機場前期工作順利 力爭2018年主體工程開工2018-01-16
- 最新廈門新聞 頻道推薦
-
廈門創(chuàng)新工作模式 當好新就業(yè)形態(tài)勞動者的“2024-08-14
- 進入圖片頻道最新圖文
- 進入視頻頻道最新視頻
- 一周熱點新聞
已有0人發(fā)表了評論