中歐班列已運(yùn)出貨值超900萬(wàn)美元 6月還有3列將開(kāi)行

泉州外貿(mào)貨物陸上通道打通

再過(guò)幾天，滿載泉州本地輕工日用品的第6列中歐班列（泉州—莫斯科）將抵達(dá)莫斯科，實(shí)現(xiàn)144多萬(wàn)美元的交易。截至目前，中歐班列已累計(jì)出運(yùn)泉州301個(gè)集裝箱，貨重2909.45噸，貨值914.31萬(wàn)美元。

今年1月18日，75010次中歐班列載著50個(gè)集裝箱，從泉州東站緩緩駛出，奔赴相距1.1萬(wàn)公里的莫斯科，標(biāo)志著“海上絲綢之路”起點(diǎn)——泉州首次開(kāi)行中歐班列。作為海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)城市，在海運(yùn)受限的大環(huán)境下，泉州海關(guān)、商務(wù)、鐵路、港口等多個(gè)部門(mén)攜手努力，開(kāi)拓出陸路運(yùn)輸新通道，鏈接起陸上絲綢之路，使泉州的外貿(mào)格局步入海陸“雙拼”的新時(shí)代。隨著運(yùn)行成功，中歐班列不僅降費(fèi)提速，還實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，6月開(kāi)行時(shí)間分別為6月10日、6月18日、6月28日。

據(jù)美佳爽（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)陳漢河介紹，疫情之下國(guó)際海運(yùn)曾經(jīng)一柜難求、運(yùn)費(fèi)上漲幅度大，但是自從中歐班列開(kāi)行之后，泉州企業(yè)的貨物在家門(mén)口就能搭乘國(guó)際班列出口了，且運(yùn)輸時(shí)間與海運(yùn)相比節(jié)省約25天，大大降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本。班列運(yùn)營(yíng)公司泉州中外運(yùn)供應(yīng)鏈總經(jīng)理助理洪雙燕也表示，中歐班列比海運(yùn)要節(jié)省六成以上時(shí)間，可以有效緩解海運(yùn)運(yùn)費(fèi)高漲的壓力。

此前，泉州海關(guān)、商務(wù)部門(mén)以及鐵路部門(mén)、貨運(yùn)企業(yè)等建立聯(lián)合機(jī)制，合力為泉州企業(yè)解決貨物出口難題。中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司采用“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”模式，鐵路、海關(guān)、外貿(mào)企業(yè)三方做到數(shù)據(jù)互通、共同協(xié)作；泉州海關(guān)對(duì)鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路列車所載進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管，無(wú)須運(yùn)營(yíng)企業(yè)另行申報(bào)、辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)；漳州車務(wù)段對(duì)中歐班列實(shí)行優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先交接運(yùn)輸組織模式……僅用四十多天的時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了中歐班列（泉州—莫斯科）的首發(fā)。

近年來(lái)，泉州對(duì)外貿(mào)易快速發(fā)展，貿(mào)易伙伴覆蓋六大洲，與東南亞、歐盟、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)構(gòu)建國(guó)際化經(jīng)貿(mào)合作模式，逐步形成了全球性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。2021年全市完成外貿(mào)進(jìn)出口值達(dá)2616.5億元，增長(zhǎng)32.7%，與“海絲”沿線國(guó)家（地區(qū)）年貿(mào)易額超千億元。2021年，泉州出口值創(chuàng)歷史新高，首次突破2000億元，達(dá)2035.6億元，增長(zhǎng)35.4%，增幅分別比全國(guó)、全省高出14.2、7.7個(gè)百分點(diǎn)，居全省三大中心城市首位。今年1—4月，泉州外貿(mào)進(jìn)出口總值超810多億元，同比增長(zhǎng)7.8%，在全省三大中心城市中，進(jìn)出口增速第一。（泉州晚報(bào)記者 溫文清）