記者14日從市水利局獲悉,截至7月底,福州重大山洪防治和生態(tài)補水工程——“高水高排”工程累計完成投資28.38億元、占總投資的83.5%,主隧洞已開挖27.317公里、占總長度的95.1%。
“福州江北主城區(qū)三面環(huán)山,一面臨江。每當福州城區(qū)強降水時,北峰、新店等山區(qū)的雨水都通過主城區(qū)內河排入閩江,增加了城區(qū)排澇壓力。為提升主城區(qū)防洪排澇能力,‘高水高排’工程應運而生。”市水利局相關負責人說。
“高水高排”工程西起閩江北港北岸浦口、東至鼓山魁岐,分為西線、北線、東線等3個標段。工程建成后,可攔截北片山區(qū)50年一遇標準內的山洪,配合內河水系和閩江沿岸排澇閘站聯合調度,可提升江北城區(qū)總體排澇能力;非汛期可通過隧洞提引閩江水輸送至八一水庫、登云水庫進行內河生態(tài)補水,改善城區(qū)內河水環(huán)境。
7月28日,臺風“杜蘇芮”在晉江沿海登陸,給福州帶來暴雨。“高水高排”作為在建工程初顯身手:應急啟用東線,攔截東片山區(qū)山洪直排閩江,累計排洪量200多萬立方米,騰出城區(qū)登云水庫庫容,為下游晉安河等城區(qū)主要行洪通道爭取排澇時間。
據悉,“高水高排”工程點多、線長、地質圍巖變化大,共下穿6條鐵路、12條公路、1處村莊密集區(qū)、2處地質極差區(qū)、2處國家級風景名勝區(qū),征地拆遷難度大,報批報建環(huán)節(jié)繁雜、耗時長,施工難度高。市水利局成立專班,針對性采取措施,全力攻堅。
“2020年以來,多個重要節(jié)點取得實質性進展,”市水利局相關負責人說,東線主隧洞工程克服與鐵路3次交叉、高速路1次交叉的難點,實現全線貫通;西線下穿昌福、合福鐵路交叉核心段294米,目前已完成214米,西線主隧洞下穿控爆段約2000米也已貫通。截至7月底,主隧洞剩余最困難的幾處線段受地質問題、多行業(yè)設施交叉施工難度高等因素制約,未貫通共1.42公里,占總長度的4.9%。
此外,工程已建成截洪壩2座、控制閘2座、補水豎井1座,閩江荊溪鎮(zhèn)浦口進出水口和五礦補水泵站及控制閘正在開展主體工程施工,大部分截洪樞紐陸續(xù)進入施工收尾階段,東線標段正在開展掃尾工程施工。
接下來,福州將充實協調督導、要素保障、現場攻堅管理、質量安全監(jiān)督等力量,持續(xù)加大攻堅力度,全面加快工程建設。(記者 譚湘竹 通訊員 陳鴻圖)
責任編輯:莊婷婷
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