閩侯縣祥謙鎮(zhèn)近日迎來近200名興致勃勃的“觀光客”,然而他們探訪的并非優(yōu)美的田園風光,而是正緊張施工的濱海快線2標1工區(qū)。
鋼筋水泥遍布的工地會有什么獨特的吸引力?答案藏在當天由中國鐵建股份有限公司主辦的福州地鐵集團“質量月”啟動儀式暨軌道交通智能梁場觀摩活動中。
“以前光是搬運就需要十幾名工人輪班倒,現(xiàn)在裝上了無人運輸的軌道系統(tǒng)和自動抓取機器人,同樣的工作只需要四五名工人就能配合完成,還能自動識別危險并警報。”領著大家來到鋼筋加工綁扎區(qū),項目部書記曾劍鋒對現(xiàn)場智能化的各項工序如數家珍。隨著“智慧大腦”入駐工地,不僅項目所需的人力大大減少,施工的效率和安全也得到了明顯提升。
“我們高標準高起點建設,旨在打造福州軌道交通在建項目智能化、信息化程度最完善的標桿。”曾劍鋒告訴記者,秉持“自動化領跑高效生產,信息化暢享制造未來”理念,工地已經實現(xiàn)對施工過程中的人員、影像、質量、生產、環(huán)境等數據的全過程監(jiān)管。
“不僅節(jié)省了勞動力,還讓各環(huán)節(jié)都更加科學專業(yè),這個工地‘聰明’。”面對眼前科技感滿滿的工地,同為濱??炀€承建單位工作人員的麥炳炎豎起了大拇指。
結合“項目攻堅落實年”與“質量月”活動,市地鐵集團正大力開展質量攻關、質量創(chuàng)新,突出重點和關鍵工序攻關,悉心打造標準化工地。“接下來,我們將堅持以質量控制帶動節(jié)能降耗,加強成果運用,提煉一批可復制、可推廣的地鐵經驗。”市地鐵集團相關負責人說。(見習記者 吳樺真)
責任編輯:趙睿
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