福州工業(yè)北路延伸線工程有“新動(dòng)向” 文林山隧道主線有望年底通車

福州新聞網(wǎng)3月16日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫/文 葉義斌/攝）西洪路沿線，工業(yè)北路延伸線工程南段（工業(yè)路—梅峰路）的施工每日不停，它的“新動(dòng)向”是不少市民的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。16日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，作為省重點(diǎn)工程和城區(qū)第二批治堵重大項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)16個(gè)月奮戰(zhàn)，該工程迎來(lái)新春首季“開(kāi)門紅”——全長(zhǎng)1.1公里的文林山隧道右洞提前1個(gè)月開(kāi)挖貫通。按計(jì)劃，該隧道主線有望在今年底全線通車。

從焊花飛濺、支護(hù)與開(kāi)挖并進(jìn)的忙碌場(chǎng)景，到敞開(kāi)“大門”迎客的寬敞“新路”，文林山隧道的變化讓人驚喜。16日上午，在業(yè)主單位市建發(fā)集團(tuán)下屬市政建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔣啟忠的帶領(lǐng)下，記者走進(jìn)剛剛貫通的隧道右洞內(nèi)。

“洞外就是梅峰路了！”順著透進(jìn)洞內(nèi)的亮光，記者看到，高臺(tái)上、洞門口，不少施工管理人員正揮舞著紅旗慶祝，多臺(tái)施工機(jī)械依舊干勁十足，加快進(jìn)行隧道的仰拱施工。

據(jù)了解，工業(yè)北路延伸線工程南段（工業(yè)路—梅峰路）南起楊橋路，沿現(xiàn)狀工業(yè)路往北延伸，隧道穿越文林山后止于梅峰路，全長(zhǎng)1.841公里。其中，文林山隧道長(zhǎng)1.1公里，屬該項(xiàng)目的控制性工程。

“穿山‘路程’不長(zhǎng)，可一點(diǎn)也不好‘啃’！”蔣啟忠介紹，文林山隧道掘進(jìn)時(shí)，會(huì)與梅峰山地公園景觀水體及一些重要公共建筑“相遇”，還有福州特色的“軟硬兼施”地層，隧道頂部和建筑物的最近距離只有1米多，安全，是掘進(jìn)時(shí)的首要考慮。

為護(hù)好這段“穿山路”，在隧道洞口段下穿梅峰山地公園景觀水體時(shí)，用上了新工藝管幕結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行超前支護(hù)。150根鋼管呈半拱形，通過(guò)外力，牢牢嵌入山體內(nèi)，加上注漿施工，給山體罩上一層“鋼鐵護(hù)罩”。據(jù)了解，在生態(tài)景區(qū)采用這樣的新工藝進(jìn)行超前支護(hù)，尚屬國(guó)內(nèi)首例。

設(shè)備的優(yōu)化，是隧道掘進(jìn)速度提高的關(guān)鍵。蔣啟忠介紹，該項(xiàng)目用上了銑挖機(jī)、濕噴機(jī)械手、靜力裂解等不少高性能、大功率的新設(shè)備。這銑挖機(jī)就是個(gè)給力的“助手”，和傳統(tǒng)炮頭機(jī)相比，掘進(jìn)效率倍增。

地上“安安靜靜”，地下卻是“火力全開(kāi)”。為早日實(shí)現(xiàn)隧道貫通，該項(xiàng)目的沖刺攻堅(jiān)每日不停。去年疫情期間，作為福州首批復(fù)工項(xiàng)目，該項(xiàng)目在做好防疫及施工安全的前提下，通過(guò)高效的人員調(diào)配與包車、包機(jī)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接回的方式，一點(diǎn)點(diǎn)把因疫情耽誤的工期搶回來(lái)。

“今年春節(jié)假期間，隧道的仰拱、二襯施工也是一直沒(méi)停下！”蔣啟忠說(shuō)，得益于攻堅(jiān)沖刺的加速度，文林山隧道右洞比原定工期提前了1個(gè)月貫通。接下來(lái)，隧道的裝飾裝修、排水、機(jī)電等配套工程也會(huì)緊鑼密鼓實(shí)施。

記者了解到，文林山隧道是個(gè)“兩大一小”的三洞隧道，除各有單向4車道的2條機(jī)動(dòng)車隧道，還會(huì)新增1條供行人和非機(jī)動(dòng)車通行的慢行隧道。目前，項(xiàng)目剩余左洞隧道及慢行隧道也在加速掘進(jìn)。作為治堵重要項(xiàng)目，該項(xiàng)目建成后，將打通工業(yè)路與西洪路的“丁”字路口，經(jīng)由雙向8車道的2條車行隧道，可吸引金山來(lái)往鼓臺(tái)的交通流，有助于分流西二環(huán)交通，緩解象山隧道、尤溪洲大橋的交通壓力。