福州四部門通報(bào)“十三五”發(fā)展成就和“十四五”發(fā)展思路（4）

福州市交通運(yùn)輸局

“十三五”發(fā)展成就

福州市交通運(yùn)輸局副局長林著惠介紹說，“十三五”期，全市加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，集中力量抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、促改革、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)、保穩(wěn)定，高質(zhì)量完成各項(xiàng)規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，為福州建設(shè)現(xiàn)代化國際城市提供更加有力、更加優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸保障。

公路水路投資再創(chuàng)歷史新高。“十三五”累計(jì)完成投資660億元，連續(xù)五年超百億，完成總量位居全省第一。2020年預(yù)計(jì)將超150億元，再創(chuàng)歷史新高。

運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)穩(wěn)健增長。全市水路、公路運(yùn)輸換算總周轉(zhuǎn)量增幅連續(xù)四年分別位居全省第一、第二位。福州港貨物吞吐量首次超過2億噸，集裝箱吞吐量進(jìn)入全球前50。郵政快遞寄遞量突破6.4億件。

綜合交通網(wǎng)絡(luò)加快完善。高品質(zhì)多層次的公路網(wǎng)絡(luò)基本形成，實(shí)現(xiàn)了以福州為中心、輻射全省的“四小時(shí)通達(dá)網(wǎng)絡(luò)”。福州港成為中國沿海主要港口、區(qū)域綜合運(yùn)輸重要樞紐和對(duì)臺(tái)“三通”主要口岸。福州市獲批建設(shè)國家物流樞紐和“中國快遞示范城市”稱號(hào)。建成高速公路167公里、普通國省道183公里，港口泊位20個(gè)，改造建設(shè)農(nóng)村公路800公里。

“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效顯著。建制村通硬化公路、農(nóng)村公路列養(yǎng)率、建制村通客車率均達(dá)到100%，政府績效考評(píng)連續(xù)兩年居全省第一。晉安區(qū)獲評(píng)全國省級(jí)示范縣，北峰環(huán)線全景公路鼓宦線獲評(píng)“全國十大最美農(nóng)村公路”。

多層次的公共交通體系初步形成。地鐵1號(hào)線、2號(hào)線相繼開通運(yùn)營，在全省率先邁入軌道交通時(shí)代；新能源公交車占比80%，應(yīng)用走在全省前列，綠色公交成為城市名片；定制公交、特色公交線路340條居全省第一，初步形成了“以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體”的公共交通體系。

公交優(yōu)先戰(zhàn)略進(jìn)一步落實(shí)。線網(wǎng)覆蓋范圍更廣，市區(qū)現(xiàn)有公交車6024部、比2015年增長18.8%，線路數(shù)495條、比2015年增長39.8%；場站81個(gè)占地86.2公頃、比2015年增長41.1%。

運(yùn)輸新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。引導(dǎo)規(guī)范網(wǎng)約車發(fā)展，許可網(wǎng)約車平臺(tái)28家，居全省第一；創(chuàng)新網(wǎng)約車監(jiān)管方式得到交通運(yùn)輸部肯定并全國推廣。在全省率先制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)許可流程，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)營收260億元居全省第一。

“十四五”發(fā)展思路

林著惠表示，回顧過去的同時(shí)我們也清醒地看到，當(dāng)前交通運(yùn)輸發(fā)展還存在一些矛盾和挑戰(zhàn)，比如港口規(guī)?；s化發(fā)展水平不高，立體綜合網(wǎng)絡(luò)有待完善，運(yùn)輸服務(wù)水平有待提升等。

“十四五”總體目標(biāo)是公路完成投資500億元、港航45億元，以“海絲門戶樞紐、區(qū)域交通中心”為總體發(fā)展目標(biāo)，構(gòu)建面向國際、國內(nèi)雙循環(huán)，與國內(nèi)主要城市高效聯(lián)系的全國性綜合交通樞紐。

全面實(shí)施交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，全力提速大港口、大樞紐、大通道建設(shè)，謀劃建設(shè)西向交通干線，加強(qiáng)與長三角、粵港澳大灣區(qū)、西部內(nèi)陸城市和寶島臺(tái)灣的聯(lián)系，構(gòu)筑暢達(dá)高效的綜合交通體系，把福州打造成為貫通南北、承東起西的沿海橋頭堡，支撐福州現(xiàn)代化國際城市高質(zhì)量發(fā)展。

工作重點(diǎn)主要有：打造世界一流港口。打造服務(wù)全國、面向世界的規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化港口群，福州港力爭2022年進(jìn)入全球集裝箱港口排名前四十名，貨物吞吐量突破2.5億噸。江陰港區(qū)打造國際集裝箱樞紐港，羅源灣港區(qū)建設(shè)大宗散貨國際接卸轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

構(gòu)建便捷高效干線公路網(wǎng)絡(luò)。著力構(gòu)建福州新區(qū)濱海新城內(nèi)外快速公路交通體系，加快實(shí)施一批重大項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)與濱海新城半小時(shí)多方位快速通達(dá)。貫徹落實(shí)國家重大戰(zhàn)略部署，加快貫通北連寧德南接莆田的228國道，打造沿海大通道。建設(shè)連接周邊地市的重要干線項(xiàng)目，提升閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)互聯(lián)互通水平。扎實(shí)推進(jìn)榕馬通橋前期工作，促進(jìn)榕臺(tái)融合發(fā)展。構(gòu)建高效便捷的高速公路和普通國省道網(wǎng)絡(luò)體系。

優(yōu)化完善公路網(wǎng)規(guī)劃積極爭取國家資金支持。按照構(gòu)建主城區(qū)與福州新區(qū)、濱海新城之間的快捷高效公路網(wǎng)絡(luò)等要求，優(yōu)化公路規(guī)劃，新增和調(diào)整普通國省道線路方案，謀劃生成一批疏港公路和通重要區(qū)域性物流園區(qū)公路，全力爭取上級(jí)政策資金支持，促進(jìn)和服務(wù)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)。

營造綠色出行的公共交通出行方式。鼓勵(lì)高效、集約、環(huán)保、低成本的交通出行方式，建立高效、銜接順暢的城市公共交通系統(tǒng)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，提升公共交通服務(wù)品質(zhì)，讓市民“出門有公交，喜歡坐公交”。發(fā)展定制客運(yùn)特色服務(wù)，構(gòu)建人悅其行的高品質(zhì)旅游交通服務(wù)。

提升農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)水平。持續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，有序推進(jìn)通20戶以上較大自然村硬化路建設(shè)，讓交通建設(shè)項(xiàng)目更多向進(jìn)村入戶傾斜；實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速工程，力爭更多鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速，支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。不斷優(yōu)化城鄉(xiāng)客運(yùn)線網(wǎng)和農(nóng)村貨運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)布局，提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)運(yùn)輸服務(wù)均等化。