“出路”多了變化大了！瑯岐島交通出行實(shí)現(xiàn)“三連跳”

繞城高速東南段長(zhǎng)門(mén)特大橋。記者 葉義斌 攝

福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕

習(xí)總書(shū)記在福州工作期間，曾創(chuàng)造性提出閩江口金三角經(jīng)濟(jì)圈的構(gòu)想，還主持編制了3820工程，奠定了福州東進(jìn)南下、建設(shè)新區(qū)新城的發(fā)展戰(zhàn)略。以習(xí)總書(shū)記五大新發(fā)展理念為指引，福州市持續(xù)加大交通補(bǔ)短板工作力度，用嶄新的路網(wǎng)繪出新城藍(lán)圖。瑯岐閩江大橋、繞城高速東南段、104國(guó)道連晉段接連通車(chē)，閩江口的瑯岐島在短短幾年時(shí)間里，交通出行實(shí)現(xiàn)“三連跳”，成功轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)紅旅游島。

講述人：

馬尾瑯岐鎮(zhèn)居民 董雅琴

繞城高速通車(chē)當(dāng)天，我的朋友圈刷屏了，小學(xué)、初中同學(xué)都在轉(zhuǎn)發(fā)“福州跨入‘四環(huán)’時(shí)代”的帖子，遠(yuǎn)在國(guó)外的同學(xué)、朋友也發(fā)微信詢(xún)問(wèn)。這份激動(dòng)，不啻于六七年前瑯岐閩江大橋通車(chē)。

瑯岐是位于閩江口的一座小島，三面環(huán)山，一面臨海。島上僅有一座大橋和長(zhǎng)樂(lè)猴嶼鄉(xiāng)相連，鄉(xiāng)親們到福州辦事，都先要搭乘輪渡到馬尾東岐碼頭，一路要先后更換小三輪、輪渡、大巴、公交等多種交通工具，這是在外學(xué)子的難忘記憶。

瑯岐閩江大橋通車(chē)后，輪渡淘汰了，不用再一路轉(zhuǎn)車(chē)，開(kāi)車(chē)到馬尾只要20分鐘，到市區(qū)只要1個(gè)多小時(shí)。繞城高速東南段通車(chē)后，島內(nèi)通了高速，離長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)也更近了。特別是親戚從國(guó)外回來(lái)探親，從長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)走高速，10多分鐘就到家了。“這幾年變化真大！”我接待的每個(gè)回國(guó)鄉(xiāng)親，回家都有這樣一句話(huà)。

瑯岐閩江大橋、繞城高速東南段、104國(guó)道連晉段，這幾個(gè)項(xiàng)目接連通車(chē)，讓瑯岐交通實(shí)現(xiàn)了“三連跳”，邊陲小島成了風(fēng)水寶地。這幾年，家鄉(xiāng)發(fā)展國(guó)際生態(tài)旅游島，陸續(xù)辦了紅蟳節(jié)、葡萄節(jié)、踏浪節(jié)、燈光節(jié)，成了一座網(wǎng)紅海島。我也可以昂首挺胸地對(duì)別人說(shuō)：“我是瑯岐人，歡迎到瑯岐來(lái)玩！”

講述人：

市交建集團(tuán)副總經(jīng)理 胡玉柳

一路通，百業(yè)興。繞城高速俗稱(chēng)福州“四環(huán)”，它的通車(chē)對(duì)福州意義非凡，不僅串聯(lián)閩侯、長(zhǎng)樂(lè)、連江、馬尾等地，強(qiáng)化濱海新城和周邊地市聯(lián)系，沿線(xiàn)10多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)也首次通了高速公路，其中就包括瑯岐島。

閩江口風(fēng)大、浪急、裸巖硬度高，繞城高速的2個(gè)控制性工程，長(zhǎng)門(mén)特大橋和瑯岐特大橋，均連接瑯岐。我們以創(chuàng)新、綠色的新發(fā)展理念為指引，運(yùn)用新技術(shù)應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)。以長(zhǎng)門(mén)特大橋?yàn)槔?，其橋型跨徑為同?lèi)橋梁中全國(guó)第一、世界第二，也是國(guó)內(nèi)塔梁墩固結(jié)體系對(duì)跨徑550米以上斜拉橋的首次嘗試，對(duì)沿海地區(qū)斜拉橋抗風(fēng)設(shè)計(jì)有著突破意義。長(zhǎng)門(mén)特大橋索塔有180多米高，處于入海口“瓶頸”位置，要在湍急的水流中進(jìn)行鋼梁起吊合龍，實(shí)屬不易，我們創(chuàng)新采用新型BIM技術(shù)，提前用電腦三維建模，在混凝土澆筑時(shí)采用大數(shù)據(jù)監(jiān)控量測(cè)，成功解決江面吊裝和高空澆筑難題。

繞城高速通車(chē)，10多個(gè)沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)改善了出行條件，身為建設(shè)者的我，很自豪！

講述人：

市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng) 陳思明

近幾年福州路網(wǎng)不斷擴(kuò)展延伸，正是福州快速發(fā)展的縮影。我進(jìn)入市交通運(yùn)輸局工作幾年，正好趕上這3個(gè)項(xiàng)目相繼建成通車(chē)，可以說(shuō)親眼見(jiàn)證了瑯岐島交通出行的“三連跳”。

20年前，福泉高速福州段作為福州首條高速公路通車(chē)，此后，福州市便進(jìn)入了高速公路建設(shè)新時(shí)代，沈海高速、繞城高速、機(jī)場(chǎng)高速等10余條高速公路相繼建成通車(chē)。截至目前，福州市已通車(chē)高速公路673公里，位列全省第一。今年下半年，長(zhǎng)福高速、莆炎高速也將建成通車(chē)，屆時(shí)前往平潭、三明將更加便捷。

不僅是高速公路已通達(dá)各縣，普通國(guó)、省干線(xiàn)公路的比重也提高到59%，實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線(xiàn)”。

為切實(shí)助推鄉(xiāng)村振興，我們將“四好農(nóng)村路”作為打好脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)，每年改造農(nóng)村路150公里以上，打通服務(wù)群眾“最后一公里”，并力推農(nóng)村公路由“通不了”向“通得了”“通得好”轉(zhuǎn)變，打造了晉安鼓宦線(xiàn)、永泰云頂福道等一批最美農(nóng)村路，晉安區(qū)還被評(píng)為全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣。

交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官。目前，我們正組織進(jìn)行“十四五”福州市交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的編制，為福州市下階段交通建設(shè)謀好篇、布好局，讓福州的路網(wǎng)更加暢通、安全，大家的出行更加便捷、舒心。