長平高速全線隧道貫通 平潭將納入福州1小時生活圈

原標(biāo)題：長平高速全線隧道貫通 平潭將納入福州1小時生活圈

海峽網(wǎng)7月6日訊（福州日報社記者 朱榕/文 葉義斌/攝）進平潭第二通道的長平高速距離通車的腳步又加快了。記者今日探訪長平高速獲悉，長平高速全線隧道貫通，跨海進平潭的松下跨海特大橋樁基即將全部完成，房建工程中，松下收費站和江田收費站主體工程均告封頂，馬上轉(zhuǎn)入內(nèi)部裝修和機電安裝等。

今日上午，福州市高速公司房建工程標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場觀摩會在長平高速松下互通舉行，現(xiàn)場，松下互通收費站的宿舍樓和辦公樓均已封頂，即將進入內(nèi)部裝修階段。長平高速CPAB項目部負(fù)責(zé)人介紹，CPAB項目自去年10月份進場，主要負(fù)責(zé)房建和全線路面工程，目前2座收費站均已封頂，路面工程已完成30%左右。在房建項目中，項目部采取永久建筑和臨時建筑結(jié)合建設(shè)的方式，在臨時建筑、門禁管理和景觀綠化上實行標(biāo)準(zhǔn)化管理，提升施工環(huán)境整潔度，減少了資源浪費。

據(jù)福州長平高速公司副總經(jīng)理劉建鑣介紹，目前長平高速全線5座隧道均告貫通，沿線工程物料運輸效率提高了不少，接下來施工進度將進一步加快。

除了陸上部分，和平潭公鐵兩用大橋在海上對接的松下跨海特大橋也在奮馬揚鞭，樁基工程即將全部完成。記者看到，松下特大橋高聳的墩柱從長樂沿岸向平潭方向延伸，恰如一級級琴鍵，緩緩上升，最終和公鐵大橋在海上對接。據(jù)項目部介紹，大橋全部180根樁基已完成175根，今天又有一根樁基進入混凝土澆筑階段，2個月內(nèi)，樁基工程將全部完工，全線45根墩柱已完成30個，完成三分之二。

長平高速和平潭公鐵兩用大橋在海上相接，項目全長約21公里，為時速100公里的雙向6車道高速公路。據(jù)市交建長平高速項目公司介紹，長平高速一期工程（前塘互通-松下互通）將于2019年上半年通車，二期工程（榕嶺大橋至松下特大橋）預(yù)計2019年下半年和福平高鐵同步通車。

長平高速是京臺高速的組成部分，也是規(guī)劃的平潭第二進島通道，經(jīng)東南繞城高速、長平高速、平潭公鐵兩用大橋可實現(xiàn)1小時進島，比目前節(jié)省半小時。

記者了解到，目前平潭第二通道進展順利，東南繞城高速長門特大橋已合龍，長平高速風(fēng)洞山隧道雙線貫通，平潭公鐵兩用大橋3座航道橋的6個主塔也將于6月下旬完成。這條通道將使平潭納入福州的一小時生活圈，加強平潭綜合實驗區(qū)和濱海新城之間的聯(lián)系。