福州地鐵1號(hào)線地鐵口 12個(gè)自行車點(diǎn)已投用

1號(hào)線黃山地鐵站自行車便民點(diǎn)成“停車場(chǎng)”

海峽網(wǎng)1月5日訊 (海峽都市報(bào)記者 徐豐/文 毛朝青/圖) 明天，福州地鐵1號(hào)線全線將正式試運(yùn)營(yíng)，這一好消息讓市民備受期待。昨日，多位市民撥打海都熱線95060建議，地鐵周邊的便民自行車站點(diǎn)等配套交通設(shè)施也該及時(shí)跟進(jìn)，以便市民出行。對(duì)此，福州場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)公司表示，地鐵站旁已設(shè)計(jì)20個(gè)配套自行車站點(diǎn)，其中，12個(gè)已基本投入運(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)取盡快全部建好。

聲音：地鐵口有便民自行車，方便換乘

昨日，接到市民的熱心建議后，海都記者沿地鐵1號(hào)線，探訪站點(diǎn)附近的便民自行車站點(diǎn)的現(xiàn)狀。

在倉(cāng)山區(qū)福峽路地鐵1號(hào)線黃山站，海都記者看到，B號(hào)出口10米遠(yuǎn)處，就設(shè)有便民自行車站點(diǎn)，市民可借用自行車。不過(guò)，在對(duì)面的C號(hào)出口，自行車站點(diǎn)的設(shè)備已齊全，但沒(méi)有自行車，反而停了多部機(jī)動(dòng)車。

隨后，海都記者繼續(xù)探訪了倉(cāng)山區(qū)白湖亭地鐵站、鼓樓區(qū)樹(shù)兜地鐵站，發(fā)現(xiàn)已建好的便民自行車站點(diǎn)還沒(méi)有自行車，不知是否已被借光？

在采訪中，多位市民說(shuō)，地鐵1號(hào)線全線正式試運(yùn)營(yíng)后，乘坐地鐵出行的市民一定很多，如果每個(gè)地鐵站出口附近都有便民自行車站點(diǎn)，一定能方便市民換乘公交車等交通工具。

“地鐵1號(hào)線比原來(lái)預(yù)計(jì)的時(shí)間提前運(yùn)營(yíng)，市民都很開(kāi)心，如果沿線的便民自行車站點(diǎn)也能及時(shí)跟進(jìn)，一定能讓市民出行無(wú)縫銜接。”市民陳先生建議。

場(chǎng)站公司將加強(qiáng)自行車調(diào)度

昨日，面對(duì)市民的熱盼，海都記者聯(lián)系了福州市公共自行車運(yùn)營(yíng)管理有限公司。該公司負(fù)責(zé)人表示，目前，1號(hào)線地鐵站周圍還有少數(shù)自行車站點(diǎn)處于調(diào)試階段，尚未移交。

隨后，海都記者聯(lián)系了福州場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)公司，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵1號(hào)線全面運(yùn)營(yíng)后，如何與其他公共交通接駁，實(shí)現(xiàn)綠色出行的無(wú)縫銜接，是很多市民關(guān)心的話題。

上述負(fù)責(zé)人稱，目前，地鐵1號(hào)線設(shè)計(jì)配套便民自行車站點(diǎn)20個(gè)，其中，12個(gè)已經(jīng)基本投入運(yùn)營(yíng)，還有8個(gè)未投入，主要是借電條件尚未完備。其具體解釋，自行車站點(diǎn)不僅需要場(chǎng)地支持，還需要固定電源支持，目前，公司正在對(duì)接相關(guān)部門，爭(zhēng)取在每個(gè)具備條件的地鐵出入口附近，通過(guò)調(diào)整或新建的方式，增設(shè)便民自行車站點(diǎn)，爭(zhēng)取已建好站點(diǎn)盡快投入使用。

此外，一些自行車站點(diǎn)投入運(yùn)營(yíng)后，因需求量大，車輛常被借光。對(duì)此，福州場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)公司將加派調(diào)度員和增設(shè)自行車數(shù)量，爭(zhēng)取盡快滿足市民需求。

海都記者了解到，為便于市民換乘，相關(guān)部門表示，在條件允許的情況下，每個(gè)地鐵站點(diǎn)周邊都將配建非機(jī)動(dòng)車?？奎c(diǎn)和便民自行車站點(diǎn)。