給魚兒修一條“回家之路”

在中交一航局三公司重慶雙江航電樞紐工程船閘工程的施工現(xiàn)場，建設(shè)者們正為魚兒建設(shè)的一條“回家之路”。

重慶雙江航電樞紐工程位于涪江之上，涪江的魚類品種繁多，擁有各類珍稀品種?？紤]到工程對水系生態(tài)的影響，重慶雙江項目部的工程師們特別為這些“原住民”們設(shè)計了一條長達884.7米的魚道。

所謂魚道，顧名思義就是供魚類洄游的通道，是一種解決魚類洄游問題、考慮魚類的上溯習(xí)性的工程設(shè)計，也是一種能夠有效提升魚類的繁殖率和保護其生態(tài)環(huán)境的生態(tài)魚道。

“工程建設(shè)無疑會導(dǎo)致原本的水生態(tài)在一定程度上出現(xiàn)改變，影響以魚類為主的水生物的生活環(huán)境。為減少對環(huán)境的破壞，保護魚類等野生動物，無論多困難，我們需要為它們構(gòu)建一條‘回家的路’。”重慶雙江項目部總工高文煥堅定地說。

生態(tài)魚道分為明渠段和暗渠段，項目部主要負責(zé)暗渠段施工，暗渠部分位于閘首及閘室左閘墻內(nèi)，總長226米。為貼合魚兒們的洄游方式，使魚道水流更接近自然，項目團隊將暗渠段的內(nèi)截面設(shè)計為寬2.2米、高3米，并在內(nèi)部設(shè)置插板，大大減少水流沖擊。考慮到魚兒的中途休息，項目團隊還同步設(shè)置了檢修閥門井段以及休息池。

在內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的魚道施工過程中，項目團隊多次組織技術(shù)研討、現(xiàn)場討論以及技術(shù)交底，并采用分塊施工，將魚道劃分為13段進行施工。在插板施工過程中，項目團隊采取定型插板模板，制作一套可循環(huán)使用的15米側(cè)墻及齒板定型模板進行現(xiàn)場支立。這樣既可以加快施工進度，同時又解決了現(xiàn)場預(yù)制模板空間不足問題。

魚兒能否輕松愉快地的“回家”，魚道整體坡度是其中重要的一環(huán)。“魚道坡比1.49%，符合要求。”聽著設(shè)計工程師反饋的數(shù)據(jù)，高文煥面露喜色。在確定這個坡度比時，項目建設(shè)者聯(lián)合魚類保護專家，反復(fù)論證，最終確定出魚道的坡比，保證了魚兒們可以順利洄游，高高興興“回家”。

魚兒們可以暢快洄游，但魚道內(nèi)部空間小的問題，著實讓建設(shè)者們傷了腦筋。為此，項目團隊借鑒以往施工經(jīng)驗，多次與設(shè)計單位進行研究討論，采取了側(cè)墻和插板現(xiàn)澆，不僅保證了縱坡，還減少了預(yù)制、運輸、吊裝成本及風(fēng)險。此外，項目團隊同時采取了頂板預(yù)制魚道的工藝，根據(jù)各分段要求預(yù)制不同魚道頂板，不僅方便鋼筋綁扎且能夠有效保證結(jié)構(gòu)縫處止水的安裝質(zhì)量，也為魚道內(nèi)部施工提供更為寬廣的作業(yè)空間。

如今，生態(tài)魚道的建設(shè)正如火如荼地進行著，魚兒的這條“回家之路”也將在不久的將來順利貫通，小魚兒們“回家”的時間也指日可待了。（閆金龍）