2016年汽車圈熱點事件大盤點 影響力非常深遠(yuǎn)

2016年正在離我們遠(yuǎn)去，回首過去的這一年，汽車圈內(nèi)發(fā)生了很多影響力非常深遠(yuǎn)的事件，比如震驚全國的新能源騙補事件、初現(xiàn)曙光的皮卡解禁進程、屢屢見報的豪車事故、引起眾怒的三菱油耗造假門、醞釀已久的網(wǎng)約車政策、蹣跚前進的駕考改革、好景不再的購置稅優(yōu)惠等等……現(xiàn)在回過頭去看，這些事件或多或少都會對我們的生活產(chǎn)生一定的影響，那我們不妨從普通消費者的角度來“輕吐槽”一下這些熱點事件，當(dāng)然也希望車主關(guān)心的油價能夠回歸5.0時代。

新能源騙補事件

2016年年初，《經(jīng)濟觀察報》刊發(fā)報道曝光了部分新能源汽車企業(yè)騙補的丑聞，報道迅速引發(fā)了全國上下的高度關(guān)注，在隨后展開的調(diào)查中，存在于新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的騙補丑行被徹底揭開，騙補金額高達(dá)90多億，舉國嘩然。

輕吐槽：往大了說，新能源騙補騙的是國家財政的補貼，其實最后掏腰包的還是我們納稅人。而從長遠(yuǎn)看，新能源騙補騙取的是國家、行業(yè)乃至公眾對新能源汽車企業(yè)的信任，現(xiàn)在很多人對新能源汽車嗤之以鼻，新能源車企騙補丑聞難辭其咎。再往前看的話，新能源車企騙補無疑會對正處于起步階段的國產(chǎn)新能源汽車行業(yè)造成巨大的打擊，未來自主新能源車干不過合資新能源車，吃虧的還是消費者。

皮卡解禁試點展開

今年3月，有關(guān)部門在河北、河南等省開展了皮卡進城解禁的試點工作。消息一出，不少皮卡粉絲歡欣鼓舞，認(rèn)為皮卡在中國的春天已經(jīng)來臨，但從皮卡解禁試點工作開展半年多來的情況看，皮卡短時間內(nèi)依舊難成大氣候。

輕吐槽：說句不客氣的話，皮卡解禁和大多數(shù)普通消費者沒有半毛錢的關(guān)系，皮卡解禁說白了只是國家為刺激皮卡所在的輕型商用載貨車行業(yè)的發(fā)展開出的興奮劑而已，美利堅人民過的皮卡生活離我們還很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。其實我們深入分析一下，目前汽車領(lǐng)域都在向著小排量的方向發(fā)展，猛禽這樣動不動5、6L排量的大家伙無論是從燃油消耗還是從環(huán)保角度來說，都是不符合總的發(fā)展趨勢的。而對于普通的中國消費者來說，小排量購置稅減半優(yōu)惠變成7.5折都是個不小的負(fù)擔(dān)，更別說大排量的皮卡了。皮卡解禁，只是看上去很美罷了。

豪車事故不斷，引發(fā)持續(xù)關(guān)注

從5月鬧得沸沸揚揚的廈門路虎撞捷豹事件、到9月火爆全網(wǎng)的河北路虎爆炸事故、前段時間刷爆朋友圈的重慶女司機忘拉手剎導(dǎo)致價值300多萬的賓利撞墻、再到上周燕郊首富之孫駕駛賓利轎車因車禍墜河身亡……這一年中，有太多豪車事故引發(fā)了全社會的高度關(guān)注，幾乎成為了全民的飯后談資。

輕吐槽：車禍本來是很稀松平常的事件，見得多了，我們甚至懶得探過頭去多看一眼，但當(dāng)車禍前面加上“豪車”兩個字之后，效果就完全不同了，像最近的燕郊賓利事故，就吸引了成千上萬的吃瓜群眾圍觀。其實，很多豪車事故本身也只是普通的交通事故而已，作為局外人的我們可以吃瓜圍觀，但是在不明真相的情況下評頭論足就沒什么必要了，我們在豪車事故中應(yīng)該引以為戒的一點是：不管你的車多貴、安全系數(shù)多高、智能化程度多高，安全駕駛始終是第一位的，否則安全星級500星的車也就不能保證發(fā)生事故時的安全。

網(wǎng)約車政策出臺，實際效果難以令人滿意

今年7月底，交通運輸部出臺了首部網(wǎng)約車管理辦法，辦法出臺之后，網(wǎng)約車終于取得了合法的運營的地位，不過在辦法試行的這幾個月里，網(wǎng)約車的問題也逐漸暴露了出來，中國網(wǎng)約車之路，還有很長一段路要走。

輕吐槽：像什么頻頻爆出的網(wǎng)約車司機騷擾女乘客這種事情我們就不說了，我們就說說關(guān)系到我們切身利益的車費問題。很多人天真的以為網(wǎng)約車合法之后就可以不用受出租車司機坑蒙繞道那一套的苦了，然鵝現(xiàn)實還是非常殘酷的。就在網(wǎng)約車政策出臺不久之后，滴滴就和優(yōu)步合并了，是的，合并了。隨之而來的便是打車費用上漲的問題，從圖說汽車編輯叫快車的經(jīng)驗看，如今的快車其實比出租車便宜不了多少錢，這樣的結(jié)果，真的是我們想要的嗎？

小排量車購置優(yōu)惠政策結(jié)束，明年買車費用增加

歷時一年多的1.6L及以下排量汽車購置稅優(yōu)惠政策即將在2016年末結(jié)束，從明年1月1日開始，購置1.6L及以下排量汽車只能享受到7.5折的優(yōu)惠，而到2018年，小排量汽車的購置稅優(yōu)惠政策將徹底取消。

輕吐槽：都說天下沒有不散的筵席，現(xiàn)在看來，小排量車也沒有永遠(yuǎn)的5折優(yōu)惠，且買且珍惜。實話講，如果買10萬以內(nèi)的1.6L及以下排量的汽車的話，從5折到7.5折的變化感覺還不是很明顯，但是一到15萬，這個區(qū)別就大了，一差就要差出7、8線城市公務(wù)員一個月的工資，對于普通工薪階層來說，這樣的差別確實挺大的。客觀來講，小排量車購置稅優(yōu)惠政策施行一年以來很大程度上促進了中國汽車市場的發(fā)展，但相關(guān)部門推行小排量車購置優(yōu)惠政策的初衷肯定不止于此，促使消費者養(yǎng)成低碳環(huán)保的消費理念，恐怕才是小排量車購置稅優(yōu)惠的意義所在。

總結(jié)：2016年的汽車圈有太多太多值得回憶的事情，除了以上羅列的“不甚愉快”的熱點事件外，汽車圈還是有很多積極向上新變化的，比如吉利、長城的高端品牌之路開啟、奇瑞進入2.0時代、駕考改革、二手車市場改革等等，這些都是非常積極的改變。當(dāng)然，如果油價能夠穩(wěn)定一點，那就再好不過。新的一年，我們希望汽車圈需要吐槽的東西少一點，值得點贊的變化多一點，充滿未知和希望的2017，讓我們共同期待油價5.0時代。