一汽豐田三車遭停產(chǎn) “霸道”重回進(jìn)口

一汽豐田目前產(chǎn)品覆蓋轎車與SUV，其中皇冠、普拉多以及蘭德酷路澤都擁有超過2.5升排量的動(dòng)力選擇。隨著小排量增壓趨勢(shì)以及消費(fèi)者購(gòu)車需求，一汽豐田將對(duì)旗下車型進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。網(wǎng)通社走訪了多家一汽豐田授權(quán)經(jīng)銷商了解到：皇冠2.5升車型、普拉多2.7升車型將于2017年停產(chǎn)，其中普拉多2.7升車型將重新以進(jìn)口形式銷售；蘭德酷路澤已經(jīng)停產(chǎn)，且經(jīng)銷商不再接受訂單。

一汽豐田皇冠、卡羅拉都相繼搭載了小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，旗下車型也逐漸向小排量普及。未來這三款車型停產(chǎn)后，皇冠僅剩2.0T車型，普拉多將保留3.5升車型，同時(shí)有望搭載豐田2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，蘭德酷路澤將不再以國(guó)產(chǎn)形式出現(xiàn)，這也可以看作一汽豐田進(jìn)行了一次產(chǎn)品結(jié)構(gòu)梳理。

皇冠小排量渦輪化 動(dòng)力猛增/油耗大降 何樂而不為？

一汽豐田皇冠定位于C級(jí)轎車，且為企業(yè)的旗艦轎車?，F(xiàn)款車型提供2.0T和2.5升兩種動(dòng)力選擇，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173千瓦，峰值扭矩350牛米；2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為142千瓦，峰值扭矩為236牛米，相比之下，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)方面大幅超越2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)，2.0T車型油耗相比2.5升車型，大幅降低19.3%。

一汽豐田皇冠現(xiàn)款車型廠商指導(dǎo)價(jià)

排量 車型 售價(jià)（萬元）

2.5 行政版 25.48

智享版 28.48

2.0T 先鋒版 26.48

時(shí)尚版 29.48

運(yùn)動(dòng)版 29.48

精英版 33.98

豪華版 36.98

尊享版 38.98

制表：網(wǎng)通社 Internet Info Agency

在價(jià)格方面，皇冠的兩款2.5升車型價(jià)格分別為25.48和28.48萬元；6款2.0T車型售價(jià)區(qū)間為26.48-38.98萬元，價(jià)格有重疊。在消費(fèi)稅率方面，2.0T車型也要比2.5升車型低4個(gè)百分點(diǎn)。此外，大多數(shù)消費(fèi)者逐漸向小排量增壓方向靠攏，2.5升車型是否有存在的必要？

國(guó)產(chǎn)普拉多2.7升車型或因銷量遠(yuǎn)低于預(yù)期退市

一汽豐田現(xiàn)款普拉多提供2.7升和3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中3.5升車型于2015年9月24日上市，取代了老款的4.0升車型。從銷量上來看，現(xiàn)款普拉多今年前10個(gè)月累計(jì)銷量2.92萬臺(tái)，占比一汽豐田總銷量5.64%。普拉多一直以來被稱為“霸道”，消費(fèi)者大多選擇3.5升大排量車型，而2.7升車型在銷量中占比并不多，售價(jià)區(qū)間為36.98-42.98萬元，與平行進(jìn)口形式35萬左右的售價(jià)相比，優(yōu)勢(shì)不明顯。

蘭德酷路澤因“大排量”而“拖后腿”

一汽豐田蘭德酷路澤是一款中大型SUV，搭載4.0升和4.6升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為77.1-119.4萬元。對(duì)于4.0升以及4.6升車型來說，車價(jià)當(dāng)中分別包含了25%和40%的消費(fèi)稅、17%的增值稅。其中增值稅相對(duì)固定，因此消費(fèi)稅在車輛價(jià)值中的影響因素更為重要。“消費(fèi)稅”由生產(chǎn)企業(yè)或是進(jìn)口汽車企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納，但最終會(huì)體現(xiàn)在車價(jià)當(dāng)中。

此外，蘭德酷路澤今年1-10月份累計(jì)銷量為578臺(tái)，在一汽豐田整個(gè)體系中占比不高。目前，部分消費(fèi)者購(gòu)買蘭德酷路澤時(shí)，會(huì)選擇平行進(jìn)口渠道購(gòu)買，價(jià)格相比國(guó)產(chǎn)車型更低，且進(jìn)口版在外觀方面更加偏向越野風(fēng)格，這對(duì)于喜愛越野車的朋友們更有吸引力。在企業(yè)平均油耗方面，蘭德酷路澤這款大排量車型拉高了一汽豐田品牌整體產(chǎn)品的平均油耗，政策已經(jīng)規(guī)定到2020年，企業(yè)平均百公里綜合油耗將降低至5升。

寫在最后：一汽豐田此次進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)梳理，滿足了國(guó)內(nèi)對(duì)于排放的政策，同時(shí)也順應(yīng)了當(dāng)下的消費(fèi)者購(gòu)車需求。從企業(yè)層面來講，一汽豐田這一舉措可以說是“揚(yáng)長(zhǎng)避短”，這也為接下來產(chǎn)品進(jìn)行更新?lián)Q代打下了基礎(chǔ)。