標準一：2017年1月1日起全國實行國Ⅴ排放標準
2013年9月17日，環(huán)保部發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》。2017年1月1日起，國Ⅴ排放標準將在全國范圍全面實行，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國V標準要求；與此同時，車用燃油也將進行油品升級，93#、97#汽油將會被92#、95#汽油全面替代，93#、97#號汽油將載入史冊。
事實上，早在2016年4月1日，北京市、天津市、上海市、河北省、遼寧省、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省這11個地區(qū)已開始實施國V排放標準，2017年1月1日起，國V排放標準將在全國范圍內的其他省市落實。
隨著霧霾天氣越來越受到民眾關注，國家各部位對于空氣質量問題都十分關注。國務院印發(fā)《大氣污染防治行動計劃》（下稱《計劃》）要求，到2017年，北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度（PM10）比2012年下降10%以上，優(yōu)良天數(shù)逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域細顆粒物濃度（PM2.5）分別下降25%、20%、15%左右。
標準二：2017年1月1日起，所有新生產的新能源客車必須符合《電動客車安全技術條件》要求
根據(jù)工信部11月份發(fā)布的工信部裝[2016]377號《工業(yè)和信息化部關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監(jiān)管工作的通知》的要求，自2017年1月1日起，電動客車安全國家標準出臺前，所有新生產的新能源客車（適用范圍：車長大于等于6m的電動客車，包括純電動客車/城市客車、混合動力客車/城市客車(含插電式和增程式)，燃料電池客車/城市客車參照使用。）暫按《電動客車安全技術條件》的要求執(zhí)行。
《電動客車安全技術條件》于今年6月發(fā)布了征求意見稿，此次相對于今年6月發(fā)布的征求意見稿，正式版《電動客車安全技術條件》中取消了備受爭議的“整車應為全承載整體式骨架結構”要求。但是標準要求依然嚴格，涉及整車、零部件、碰撞后安全等諸多試驗項目，也引用了部分建筑材料的標準。相信標準的實施會進一步規(guī)范并加強客車行業(yè)的產品質量。
標準三： 2017年1月1日起新定型銷售車輛必須滿足《乘用車內空氣質量評價指南》
2016年1月22日，環(huán)保部公布《乘用車內空氣質量評價指南（征求意見稿）》（環(huán)辦科技函[2016]150號），新標準將替代GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》，并變身為強制性標準。
原標準2011 年開始實施，考慮當時的工業(yè)水平，有一些車內污染物限值設定的比較寬泛，與國際上同類物質的限值相比還是偏高，而目前中國的工業(yè)水平有了大幅度提高，原標準應進一步加嚴。此次修訂后的我國國家標準是目前世界上最嚴格的標準。具體比較如下：
在征求意見稿中，給出了實施日期：自2017年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足新標準要求。新標準發(fā)布前已經定型車輛，自2018年7月1日起實施本標準要求。但是鑒于征求意見稿之后就沒有發(fā)布正式稿，標準年代號也空缺，所以具體是否在2017年1月1日實施，還有待進一步消息確認。
前瞻：
除了以上三個不到20天之后就要實施的標準之外，另有一系列關乎汽車行業(yè)的新標準預計也會在2017年發(fā)布實施，在這里列舉一部分，供大家參考，如下：
1. 《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》（GB26149），已經于10月份通過標準審查，經修改完善上報國家標準委批準后將正式發(fā)布實施。
2. 《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》已經于2016.9到11月期間進行意見征集，預計也將在不久發(fā)布。
3. 《車輛車速限制要求》（GB/T24545）已經于2016.10到11月期間進行意見征集，并將由推薦性標準改為強制性標準。
4. 交通部在11月發(fā)布了關于征求行業(yè)標準《營運客車安全技術條件（征求意見稿）》意見的通知。通過對近年來發(fā)生的重特大道路運輸行車事故進行統(tǒng)計分析，提煉出影響營運客車安全性能的關鍵要素。預計發(fā)布之后，也將會成為影響行業(yè)的標準。
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