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      妹子想選MINI,我義正言辭地建議她放棄!

      牛車網網友風雨中的彩虹 問:MINI和寶馬2系旅行,怎么選?購車預算24萬,看中五門MINI和2系旅行,希望能夠滿足正常家用。聽說兩個車的發(fā)動機是一樣的,但朋友說兩款車開起來完全不同,女孩子該怎么選?

      牛車網網友陶定邦 答:兩款車可不止是搭載的1.5T發(fā)動機一模一樣,要知道它們可都是寶馬UKL前驅平臺下的產物。不過即使它們的機械層面有萬般相同,但它們的本質就像外觀一樣截然相反,MINI五門是在操控個性中尋找實用性,而寶馬2系旅行則是在空間舒適中盡量保留一絲寶馬的操控基因,你盡可以把它倆看成是同母異父的“親”兄弟。實質上差異這么大的兩臺車,只要稍微去了解一下它們的性格,心中就有答案了。

      1.性格

      海豹

      海豹

      我以前很喜歡海豹,圓乎乎的很呆萌!直到有一天我看見一個關于海豹的紀錄片,主持人拿著海豹的頭顱上來,我丟雷咩啊!這還是我記憶里的小海豹嗎?MINI亦是如此。很多人喜歡MINI的第一原因就是它那呆萌可愛的長相,因此它還被一些人認定為女性開的車,可實事上MINI是個癲子,給油就飚,給彎就劈,但凡路況稍有不好它還會跟你鬧脾氣,就真實的MINI來說,別說是女孩子了就連男孩子能不能開好它都是個問題。

      五門版

      寶馬2系旅行車也是個反串角色,標志性的雙腎進氣格柵和天使眼大燈,還有向上揚的腰腹線,那小樣別提多囂張了。實際上,重心高屁股翹,駕駛體驗與傳統(tǒng)寶馬的調調相差太遠了,倒不是說2系旅行的底子弱,而是它本身就是副溫潤儒雅的舒適型家庭用車而已。

      2.舒適性

      MINI的底盤調校硬朗,減震行程短,過個小坑小洼小減速帶都夠你屁股喝一壺。噪音抑制方上MINI更是毛糙,風噪胎噪路噪混合在一起的滋味像極了廉價的A級車,還有那發(fā)動機噪音,自帶拖拉機既視感,當然也有人天真的說這聲音好清脆。MINI的座椅雖然支撐性很好,但硬直挺坐久了還有些膈屁股,所有條件綜合下MINI是一臺非常不舒適的車。

      2系旅行

      (圖為2系旅行主駕駛座)

      2系旅行的懸架調校雖然偏向舒適性,正常鋪裝路面行駛的穩(wěn)扎感是有的,但對顛簸抑制的還不是很到位。2系旅行在靜音方面雖然稱不上優(yōu)秀,但也達到了B級車的水準,同樣搭載的1.5T發(fā)動機在2系旅行上就靜謐多了。座椅是其一個亮點,加厚!加寬!加長!坐著比3系柔軟,對大腿承托得也很到位,跟MINI比起來簡直是木頭椅子對比美式沙發(fā)的感覺。

      3.內飾配置

      MINI內飾

      MINI的內飾跟外觀一樣是一大亮點,很多人說它的內飾看著也很萌?你們是不是打錯字了,為啥我看MINI的內飾感覺它很猛。還有很多人吶,以為原裝進口的車毛病少,這一點在MINI上完全不適用,因為車身緊湊剛性足,加上內飾大部分采用的都是硬材質,時間一久內飾里就充斥著各種各樣的異響,雖然都是潤滑油就能解決的事情,但也很令人心煩。配置方面24萬的MINI配備了全景天窗、無鑰匙啟動、感應雨刷、中控液晶屏以及發(fā)動機啟停技術,配置倒是很豐富唯獨手動空調真是讓人吐槽。2系旅行的內飾沒啥好講,標準的寶馬內飾,配置也和MINI旗鼓相當,多出了LED大燈組與自動空調。

      4.空間實用

      就不要對MINI的空間抱有太多的想法,雖然加長了車身與軸距,但五門版的MINI后排空間也僅僅是恰好夠用而已,另外說是說它為5座車型,實際上后排中間想要塞下一個成年人,夠寒磣的。儲物格也是少的可憐,后備廂容積也只有278L,開口倒是挺高,滿足日常生活所需也得看你生活是啥樣了,不過誰又會為了實用性去買一臺MINI呢?可能性不大吧。

      2系旅行

      (圖為MINI五門版后座)

      2系旅行的后排空間達到了B級車的標準,要不是加長了座椅坐墊,后排腿部空間還能更夸張一些。想要把2系旅行塑造成標準的家用形象,寶馬可沒少下功夫,車里的儲物格應有盡有,雖然容積都不算大,但勝在多啊。后排座椅4:2:4的放倒方式也很獨特,大大增加了尾廂的實用性。

      5.動力操控

      雖然兩貨搭載的是同一臺發(fā)動機,但體現(xiàn)出來的動力特性卻大不相同,MINI油門靈敏加上輕巧的車身,動力體現(xiàn)的相當直接,在感官上營造出了快感。而1.5T的2系旅行車動力真的挺一般的,100km/h以上的再加速度也很弱,相比起2.0T版本實在差距是有些大了。

      MINI

      談到MINI的駕駛操控我就激動,因為開MINI無論是多刁鉆的彎,我都會放膽的頂著油門入彎,前置前驅加上超低的離地間隙,讓MINI有相當高的過彎極限,當然減震行程短也是原因之一,總之MINI天生為賽道而生。除此之外,MINI配備的是機械式手剎,我雖然沒有體驗過MINI手剎甩尾,但我很想弄懂原裝MINI的手剎能不能支撐偶爾無聊甩甩尾。2系旅行就別提操控了,雖然保留了寶馬一些基因,過彎激烈駕駛時還顯得比較靈巧,可一旦觸及極限,2系旅行就露了家庭用車的餡。

      最后的最后,雖然有不少女性買了MINI,可我非常不支持作為汽車小白的女孩子去購買MINI,因為它真的不好開,如果喜歡這種呆萌的外觀,甲殼蟲才是你們女孩專屬好嘛。去試駕吧,相信你最后會選擇2系旅行,盡管我一點兒也不喜歡它。

      責任編輯:莊婷婷
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