擁有超3000件專(zhuān)利!恒大汽車(chē)研發(fā)實(shí)力MAX

恒大汽車(chē)自造車(chē)以來(lái)，就緊抓核心技術(shù)，目前其公布了一份亮眼的科研“成績(jī)單”。5月12日，該公司發(fā)布公告，目前在中國(guó)及國(guó)外總共申請(qǐng)專(zhuān)利3012件，其中已獲得授權(quán)專(zhuān)利1355件，涵蓋純電動(dòng)底盤(pán)架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制、整車(chē)控制、熱管理系統(tǒng)、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)和電控、電子電氣架構(gòu)、車(chē)身和內(nèi)外飾、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、生產(chǎn)制造、智慧充電等核心領(lǐng)域，已形成全產(chǎn)業(yè)鏈專(zhuān)利布局。

新能源汽車(chē)高手如云，要想脫穎而出就得擁有秘密武器，專(zhuān)利一定程度上反映了一家車(chē)企的真正實(shí)力，恒大汽車(chē)擁有如此海量的全球領(lǐng)先技術(shù)專(zhuān)利，意味著其核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)已牢牢鎖定。

此前，通過(guò)剛落幕的上海車(chē)展，業(yè)界已經(jīng)可以初步窺見(jiàn)恒大汽車(chē)在造型、規(guī)模、成本控制、銷(xiāo)售渠道等方面的優(yōu)勢(shì)。作為成立不到三年的行業(yè)黑馬，恒大汽車(chē)憑何迅速崛起？

斥巨資攻研發(fā)

恒大汽車(chē)首次對(duì)外公布專(zhuān)利信息有多牛？記者從中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站、歐洲專(zhuān)利局網(wǎng)站等渠道了解到，以智能網(wǎng)聯(lián)為例，恒大擁有V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)、可定制車(chē)載全息投影虛擬助理、無(wú)感體驗(yàn)等先進(jìn)技術(shù)，打造“車(chē)聯(lián)萬(wàn)物”的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)。

更值得一提的是，恒大汽車(chē)自主研發(fā)的動(dòng)力電池在能量密度和安全性等方面擁有，領(lǐng)先的核心技術(shù)，電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)等達(dá)到世界一流技術(shù)水平。

技術(shù)研發(fā)取得豐碩成果的背后，離不開(kāi)恒大汽車(chē)的重金投入。據(jù)了解，截至去年底，恒大在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入474億元，其中研發(fā)投入高達(dá)249億元。

大手筆資金支持之下，恒大汽車(chē)極速推進(jìn)研發(fā)工作，成立全球研究總院，下設(shè)全球電池研究院、自動(dòng)駕駛研究院等16個(gè)分院，擁有一支由3500多名頂級(jí)科研人員組成的國(guó)際化、高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)。例如，其自主研發(fā)的已達(dá)世界領(lǐng)先水平的動(dòng)力電池，便是斥巨資引進(jìn)國(guó)際著名電池科學(xué)家李浚秀及其團(tuán)隊(duì)科研攻關(guān)而來(lái)。

另辟蹊徑開(kāi)創(chuàng)行業(yè)先河

剛剛結(jié)束的上海國(guó)際車(chē)展上，攜9款恒馳震撼亮相的恒大汽車(chē)大放異彩，吸引了千家媒體和數(shù)百家投資機(jī)構(gòu)競(jìng)相關(guān)注。隨著他們參觀恒馳展臺(tái)和上?；?，并實(shí)車(chē)試駕，恒大汽車(chē)的造型、規(guī)模、成本控制、銷(xiāo)售渠道等優(yōu)勢(shì)表露得一覽無(wú)余。

而恒大汽車(chē)之所以能高筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘，關(guān)鍵在于其開(kāi)辟的“全球造車(chē)資源為我們所用”全新造車(chē)路。在這一戰(zhàn)略指引下，恒大汽車(chē)瞄準(zhǔn)一切有利于打造世界一流產(chǎn)品的國(guó)際頂級(jí)資源進(jìn)行并購(gòu)與合作。

為確保恒馳擁有過(guò)硬的品質(zhì)，恒大汽車(chē)在造型設(shè)計(jì)、工程技術(shù)、零部件等領(lǐng)域不斷聯(lián)合世界頂級(jí)合作伙伴，打造了業(yè)內(nèi)最強(qiáng)大的造車(chē)“朋友圈”。車(chē)展期間吸引萬(wàn)千目光的九款高顏值恒馳，以及性能強(qiáng)勁的恒馳5，足以印證恒大汽車(chē)“換道”的正確性。

為打破產(chǎn)能瓶頸，恒大汽車(chē)按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，在全球布局十大零部件及整車(chē)生產(chǎn)基地，計(jì)劃到2025年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)超100萬(wàn)輛，到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)超500萬(wàn)輛。通過(guò)最先進(jìn)的智能制造和規(guī)?；a(chǎn)，恒大汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)有力的成本控制，一方面，先進(jìn)的智能制造能在確保產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)提高生產(chǎn)率、合格率；另一方面，規(guī)?；a(chǎn)能降低管理、銷(xiāo)售費(fèi)用等成本，全方位提升恒馳競(jìng)爭(zhēng)力。

為了讓恒馳走近更多消費(fèi)者，恒大汽車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)籌建36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)恒馳銷(xiāo)售中心的同時(shí)，還將銷(xiāo)售鏈接到擁有43058個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及2128萬(wàn)平臺(tái)會(huì)員的“房車(chē)寶”平臺(tái)以及恒大地產(chǎn)數(shù)萬(wàn)名銷(xiāo)售員身上，建立起“線上＋線下”聯(lián)動(dòng)的銷(xiāo)售模式，為未來(lái)銷(xiāo)售快速增長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

最新消息顯示，恒大動(dòng)力電池將于今年底量產(chǎn)，恒馳系列車(chē)型也會(huì)在今年四季度陸續(xù)試生產(chǎn)、明年大規(guī)模交付。屆時(shí)，資本市場(chǎng)勢(shì)必重新審視恒大汽車(chē)的投資價(jià)值。要知道，特斯拉市值就是上海工廠全投產(chǎn)后開(kāi)始快速攀升的，市值一度狂飆近900%至超6萬(wàn)億港元。恒大汽車(chē)背靠龐大中國(guó)市場(chǎng)，其市值上漲空間不可估量。