自主空氣污染減排 臺(tái)塑率先推動(dòng)“綠色運(yùn)輸計(jì)劃”

原標(biāo)題：自主空氣污染減排 臺(tái)塑率先推動(dòng)“綠色運(yùn)輸計(jì)劃”

臺(tái)塑企業(yè)綠色運(yùn)輸改善計(jì)劃PM2.5減量成效 圖片來(lái)源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》

華夏經(jīng)緯網(wǎng)2月12日訊：據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)塑企業(yè)率先推動(dòng) “綠色運(yùn)輸改善計(jì)劃”，以六輕廠區(qū)旗下車(chē)輛、船舶運(yùn)輸?shù)囊苿?dòng)污染源自主管制策略，貫徹減少空污排放、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。王文潮表示，臺(tái)塑化于2015年起開(kāi)始推動(dòng)“綠色運(yùn)輸改善計(jì)劃”、 “油品質(zhì)量提升計(jì)劃”、 “岸電設(shè)置評(píng)估規(guī)劃”，領(lǐng)先業(yè)界及法規(guī)要求，自主進(jìn)行空氣污染減排。

據(jù)報(bào)道，其中，“綠色運(yùn)輸改善計(jì)劃”即為麥寮廠區(qū)柴油車(chē)輛自主管理，要求臺(tái)塑化（含臺(tái)塑貨運(yùn)等）自有柴油車(chē)及臺(tái)塑貨運(yùn)等承攬商柴油大貨車(chē)汰換為柴油車(chē)四期以上。

去年5月起，臺(tái)塑化（含臺(tái)塑貨運(yùn)、塑化貨運(yùn)、六輕貨運(yùn)）承攬商柴油大貨車(chē)須檢附排氣檢驗(yàn)合格證明或使用符合柴油車(chē)四期以上環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，方得進(jìn)出麥寮廠區(qū)。目前臺(tái)塑化199輛自有柴油車(chē)全數(shù)符合柴油車(chē)四期以上環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)（總汰換車(chē)輛數(shù)17部，汰換費(fèi)用新臺(tái)幣4,200萬(wàn)元）。

臺(tái)塑海運(yùn)今年65艘船舶進(jìn)出境內(nèi)港口應(yīng)使用低硫燃油，粗估船舶總改造費(fèi)用新臺(tái)幣2.05億元。明年臺(tái)塑海運(yùn)外之船舶，進(jìn)出麥寮港也需使用低硫燃油。

至于 “油品質(zhì)量提升計(jì)劃”將待通過(guò)環(huán)評(píng)變更并完成柴油加氫脫硫及重組油工廠新建后，航空燃油硫含量可由1,100ppm降至400ppm、柴油多環(huán)芳香烴含量可由11％降至8％、汽油苯含量可由1％降至0.8％。