一般的高空跳傘極限運(yùn)動(dòng)者都會(huì)選擇從飛機(jī)或者是摩天大樓上跳下,但隨著多旋翼無(wú)人機(jī)的興起,跳傘者又多了一個(gè)新的起飛平臺(tái)。
近日,拉脫維亞科技公司Aerones聯(lián)合極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者達(dá)成了世界首次無(wú)人機(jī)跳傘挑戰(zhàn)。
據(jù)介紹,執(zhí)行此次跳傘的無(wú)人機(jī)采用了X機(jī)體結(jié)構(gòu),配備28軸旋翼,能吊起跳傘運(yùn)動(dòng)員Ingus Augstkalns(以及4個(gè)浮桶)。
無(wú)人機(jī)從湖面上起飛,再飛往一座高塔頂端接載Augstkalns。
當(dāng)時(shí)Augstkalns只是徒手抓著無(wú)人機(jī)底部的吊桿,任由無(wú)人機(jī)帶著他飛升到330米的高度,然后松手墜落,緊接著便打開(kāi)傘包,緩緩降落到地面。
其實(shí),跳傘活動(dòng)一般會(huì)由4000米的高空開(kāi)始進(jìn)行,跳傘者從飛機(jī)機(jī)艙一躍而下,飛降至2500米左右便會(huì)打開(kāi)傘包。
如從太低處跳下,反而讓降落傘難以正常運(yùn)作,所以從300米處進(jìn)行跳傘已是高度下限了。
由此可見(jiàn),這次無(wú)人機(jī)跳傘不但對(duì)Aerones無(wú)人機(jī)性能是極大試煉,對(duì)跳傘員技巧也是高難度考驗(yàn)。
責(zé)任編輯:海凡
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