人類登月50周年 人類登月這些背后的故事你知道嗎？

中新網(wǎng)7月17日電 據(jù)英國廣播公司(BBC)報道，1969年7月20日，美國成為第一個將人類送上月球的國家，距今已近50年。

“阿波羅11號”成功讓人類登陸月球成為美國和世界歷史的重要一刻，當時究竟發(fā)生了什么？為什么這一刻如此重要？

2019年6月28日，美國休斯敦，在“阿波羅11號”登月50周年之際，美國宇航局復原了當年的任務控制中心。

美國為何要登月？

1957年，蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星后，美國和蘇聯(lián)展開了一場太空競賽。

1961年，肯尼迪當選美國總統(tǒng)時，許多美國人認為他們在技術競爭中輸給了蘇聯(lián)，當年蘇聯(lián)實現(xiàn)了第一次載人航天飛行。

美國也決心要完成首次載人任務，1962年肯尼迪作了一次著名演講，宣布：“我們選擇登月！”

隨后，兩國一直進行太空競賽，1965年蘇聯(lián)成功將一艘無人飛船著陸月球。

美國的計劃是什么？

美國國家航空航天局(NASA)投入大量資源，實施“阿波羅計劃”。大約有40萬人參與，成本達250億美元。

三名宇航員被選中執(zhí)行”阿波羅11號”任務，巴茲•奧爾德林、尼爾•阿姆斯特朗和邁克爾•柯林斯。

2019年7月16日，在美國華盛頓的國家航空航天博物館，美國宇航員阿姆斯特朗的登月宇航服向公眾展出。

威力強大的“土星5號”火箭裝載著阿波羅指揮艙、服務艙和登月艙發(fā)射升空。阿姆斯特朗和奧爾德林進入登月艙并降落到月球表面，而柯林斯則留在指揮艙和服務艙中。

有出錯嗎？

1967年，美國進行“阿波羅1號”載人飛行測試。但是在例行測試期間發(fā)生意外，大火席卷指揮艙，導致三名宇航員死亡，載人太空飛行計劃因此擱置數(shù)月。

“阿波羅11號”執(zhí)行任務期間，與地面控制人員出現(xiàn)通訊問題。電腦上響起宇航員以前從未聽到過的警報，登月艙也在距離目標區(qū)域較遠的地方著陸。

首次實現(xiàn)在月球上行走

盡管出現(xiàn)問題，但7月20日——在離開地球后110個小時后，阿姆斯特朗成為第一個登上月球的人。20分鐘后，奧爾德林也登上月球。

阿姆斯特朗的聲音通過電視傳到了世界的各個角落，并寫入歷史：“對一個人來說，這是一小步，但對人類來說，這是一次飛躍。”

2019年7月10日，美國紐約佳士得拍賣行舉行“阿波羅11號”登月時間表媒體預展。

阿姆斯特朗和奧爾德林在登月艙外待了兩個多小時，他們在月球表面采集樣本、拍照，并進行了一系列科學實驗。

在完成月球探測后，兩名宇航員成功與指揮艙和服務艙對接。他們返回地球，于7月24日降落在太平洋。

據(jù)估計，全球6.5億人觀看了首次登月。當時的美國在經(jīng)歷肯尼迪遇刺、大城市種族騷亂以及軍事介入越南混亂的十年后，民族自信被登月的成功全面提升。

如何證明登月確有其事？

到1972年底，美國六次將宇航員送到月球，可直到今天仍有陰謀論稱登月是精心虛構的。

但是，美國國家航空航天局自2009年就有一艘偵測飛船環(huán)繞月球飛行，帶回高分辨率的照片。照片顯示阿波羅號在月球表面探索的痕跡，如腳印和車輪軌道。除此之外，還有從月表帶來的巖石作為地質(zhì)證據(jù)。

首次登月你可能不知道的四件事

“土星5號”仍然是有史以來最大的火箭。“土星5號”高度超過100米，重2800噸，發(fā)射時每秒燃燒約20噸燃料，可以產(chǎn)生3450萬牛頓的推力。

阿波羅乘員艙的空間相當于一輛大型汽車。阿姆斯特朗、奧爾德林和柯林斯在一起度過8天，他們往返月球在乘員艙中飛行100萬英里。在發(fā)射和著陸的過程中，宇航員們被綁在像凳子一樣的“沙發(fā)”上，最寬處有3.9米。

精通數(shù)學的非裔美國女性幫助研究了去月球的路線。美國國家安全局雇傭了大量的女性數(shù)學家，這些“人類計算機”大多是非洲裔美國人。她們處理數(shù)據(jù)、進行復雜的計算，對太空項目的成功起到了至關重要的作用。

現(xiàn)在仍無人知道“阿波羅11號”登月艙在哪里。一共有10個登月艙被送入太空，6個登月艙將人類送上月球。登月艙由上升級和下降級組成，一旦被使用上升級就會脫離，要么墜落在月球上，要么在地球大氣層中被燒毀，要么圍繞太陽轉(zhuǎn)動。但并不是每次都能發(fā)現(xiàn)它們最終的降落地點。