來自德國大眾汽車公司的甲殼蟲,相信很多人對(duì)它都并不陌生。不過,這一汽車型號(hào)正式停產(chǎn),這款“萌萌噠”的汽車還是和喜歡它的大眾說再見了。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日,在大眾汽車位于墨西哥普埃布拉的工廠內(nèi),隨著最后一輛“甲殼蟲”駛離生產(chǎn)線,這款(擁有)長達(dá)80多年輝煌歷史的汽車,被畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。而這輛最后的“甲殼蟲”,將在當(dāng)?shù)氐拇蟊娖嚥┪镳^展出。
甲殼蟲汽車曾因其時(shí)髦的造型和相對(duì)便宜的價(jià)格,受到消費(fèi)者的青睞。
20世紀(jì)30年代初,汽車設(shè)計(jì)師、保時(shí)捷創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·波爾舍設(shè)計(jì)出了甲殼蟲汽車的雛形。在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,這款汽車開始大規(guī)模生產(chǎn),因?yàn)橥庑慰崴萍讱はx而得名。20世紀(jì)六七十年代,由于嬉皮士文化的盛行,甲殼蟲汽車一度成為美國最熱銷的汽車之一。
不過近幾年,甲殼蟲的銷量不斷下滑,2018年,美國市場(chǎng)僅有1.4萬輛甲殼蟲汽車被售出。
大眾汽車美國公司首席執(zhí)行官斯科特·基奧表示,無法想象沒有“甲殼蟲”的大眾汽車。但自“甲殼蟲”鼎盛時(shí)代以來,汽車市場(chǎng)潮流發(fā)生巨變。對(duì)此,大眾汽車公司也表示,在甲殼蟲停產(chǎn)后,墨西哥的車間,將從2020年開始,生產(chǎn)一款新的SUV汽車,并將于2021年底開始面向北美市場(chǎng)銷售。
責(zé)任編輯:林晗枝
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