憑借新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì) 中國(guó)客車(chē)海外表現(xiàn)優(yōu)異

由方得網(wǎng)及社科文獻(xiàn)出版社主編的《客車(chē)藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2015—2016）》日前在京發(fā)布。書(shū)中指出，憑借新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)客車(chē)不僅完全占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在海外市場(chǎng)也表現(xiàn)優(yōu)異。

2014年，中國(guó)客車(chē)出口88071輛；2015年有所下滑，也有將近6萬(wàn)輛。此外，我國(guó)出口許多國(guó)家的客車(chē)產(chǎn)品均價(jià)超過(guò)5萬(wàn)美元，客車(chē)出口不但數(shù)量巨大，檔次也不低。

近年來(lái)，中國(guó)客車(chē)出口還呈現(xiàn)如下一些特征：第一，從發(fā)展中國(guó)家逐漸出口到發(fā)達(dá)國(guó)家。中國(guó)客車(chē)最初都是出口到發(fā)展中國(guó)家和欠發(fā)達(dá)地區(qū)，后來(lái)逐漸出口到新興市場(chǎng)國(guó)家。現(xiàn)在，中國(guó)客車(chē)正在進(jìn)入歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

第二，新能源客車(chē)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。在傳統(tǒng)動(dòng)力客車(chē)領(lǐng)域，歐美的客車(chē)技術(shù)是最強(qiáng)的；但在新能源客車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)客車(chē)則“獨(dú)占鰲頭”。中國(guó)新能源客車(chē)的運(yùn)行數(shù)量在世界范圍內(nèi)最多，運(yùn)行里程也屬最長(zhǎng)。通過(guò)自2009年開(kāi)展的“十城千輛”示范工程，中國(guó)在新能源客車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)積累了大量的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，并且通過(guò)零部件和客車(chē)企業(yè)的持續(xù)改進(jìn)，中國(guó)的新能源公交車(chē)已經(jīng)初步具備了商業(yè)運(yùn)行的價(jià)值。而國(guó)外的跨國(guó)客車(chē)巨頭，雖然在傳統(tǒng)燃油客車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先于中國(guó)客車(chē)，但在新能源客車(chē)領(lǐng)域不如中國(guó)客車(chē)有競(jìng)爭(zhēng)力。因此，當(dāng)一些國(guó)家需要新能源客車(chē)時(shí)，中國(guó)客車(chē)產(chǎn)品就成了首要選擇。

第三，中國(guó)客車(chē)成為一些國(guó)家市場(chǎng)的主要品牌，有的占其90%以上的市場(chǎng)份額。中國(guó)客車(chē)通過(guò)高性價(jià)比和良好的服務(wù)，已經(jīng)牢牢占據(jù)了極大的海外市場(chǎng)份額。比如，古巴的客車(chē)90%以上均為中國(guó)宇通，智利、委內(nèi)瑞拉等國(guó)也紛紛將中國(guó)客車(chē)作為首選。