海南天價(jià)機(jī)票戳中春節(jié)旅游軟肋 網(wǎng)友直呼太黑了

原標(biāo)題：海南天價(jià)機(jī)票，戳中春節(jié)旅游軟肋

春節(jié)假期臨近結(jié)束之際，有消息稱，從?？诨蛉齺嗭w往廣州、北京、上海等城市的機(jī)票高達(dá)上萬元，有的航程票價(jià)甚至高達(dá)2.5萬元。網(wǎng)友直呼太黑了，指責(zé)航空公司趁火打劫，涉嫌壟斷。

對此，有關(guān)航空公司聲稱這是市場波動(dòng)所致，并未違規(guī)。那么，海南這一波天價(jià)機(jī)票來襲，究竟是市場正?，F(xiàn)象還是打著市場旗號(hào)哄抬價(jià)格？其實(shí)不能武斷地下結(jié)論，個(gè)中原因值得細(xì)說。

首先應(yīng)該說海南機(jī)票價(jià)格飆漲事出有因，不全是航空公司單方面提價(jià)所致。這背后主要是春節(jié)黃金周旅游旺季疊加春運(yùn)人潮、天氣驟變等因素，導(dǎo)致供求嚴(yán)重脫節(jié)。其實(shí)，這兩天海南不光是機(jī)場人滿為患，受瓊州海峽大霧天氣影響，大量準(zhǔn)備出島的車輛滯留于海口各個(gè)港口，造成多個(gè)路段嚴(yán)重?fù)矶?。比如有人自駕游在海南玩了三天，結(jié)果遇上擁堵卻在酒店等了四天。在這情況下，原先有些準(zhǔn)備搭乘其他交通工具的旅客，選擇了坐飛機(jī)返程，這加劇了航班的壓力。

再說這天價(jià)機(jī)票，也不是憑空漲上去的，多為中轉(zhuǎn)機(jī)票價(jià)格或頭等艙、商務(wù)艙全票價(jià)。目前在攜程上搜索海口、三亞至杭州航班，三天以內(nèi)已經(jīng)查詢不到航班信息，2月25日有經(jīng)停長沙飛蕭山機(jī)場的航班，公務(wù)艙票價(jià)約8000元，而且需要在長沙黃花機(jī)場逗留21小時(shí)。此前網(wǎng)友看到的所謂天價(jià)機(jī)票，也都是這種情形。比如從三亞到廣州，竟然要從烏魯木齊轉(zhuǎn)機(jī)，價(jià)格高達(dá)近2萬元，也就不奇怪了。

也就是說，這些天價(jià)票并不是平時(shí)打折的直飛經(jīng)濟(jì)艙，而是基于特殊消費(fèi)需求而產(chǎn)生的航班票價(jià)。實(shí)際上，多數(shù)旅客出游都會(huì)事先買好返程航班機(jī)票，而在直飛航班機(jī)票售罄狀態(tài)下，除非迫不得已，人們也不太可能選擇這種在國內(nèi)兜一大圈回家的返程方式。

所以，與其說海南天價(jià)票是航空公司趁火打劫，不如說這背后更多折射出春節(jié)旅游的一大軟肋，即熱點(diǎn)城市在春節(jié)期間的旺盛旅游需求與相對滯后的交通出行管理服務(wù)之間存在著嚴(yán)重矛盾。天價(jià)機(jī)票的出現(xiàn)既有特殊性，也有其深層次原因，這就是海南旅游主管部門和交通管理部門對春節(jié)期間的人流量、客運(yùn)量預(yù)估不足，交通疏散、社會(huì)配套服務(wù)未能及時(shí)跟進(jìn)。比如空港方面，導(dǎo)致目前一票難求，大量旅客受阻，與事前準(zhǔn)備不足直接有關(guān)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)期間，?？诿捞m機(jī)場進(jìn)港299085人，同比增長2%，出港315646人，同比增長12.1%；三亞鳳凰機(jī)場進(jìn)港249221人，同比增長3.4%，出港252297人，同比增長13.2%。先不說增量部分，既然有那么多旅客進(jìn)港，一般意味著會(huì)有那么多旅客出港，那么在這之前，機(jī)場和航空公司是否有足夠準(zhǔn)備？當(dāng)然，這更多是航空公司方面的問題，但地方政府也不應(yīng)一籌莫展，任由事態(tài)惡化。

海南天價(jià)機(jī)票風(fēng)波很清楚地表明了，在旅游出行方式的選擇上，自駕游和航空出行越來越受歡迎。三亞等城市是旅游熱點(diǎn)城市，對這一旅游趨勢變化更應(yīng)準(zhǔn)確把握，積極應(yīng)對。這種切膚之痛，也應(yīng)成為其他熱點(diǎn)旅游城市的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。