“監(jiān)督員”大鬧機艙事件,國航回應(yīng)來了!剛剛,中國國際航空公司官方微博發(fā)布了消息,回應(yīng)相關(guān)關(guān)切——
7月12日,國航CA4107航班在起飛滑行階段,因有旅客使用手機另一名旅客制止而產(chǎn)生糾紛。飛機降落后有旅客報警,隨后3名旅客和4名機組人員前往機場公安局配合警方調(diào)查和調(diào)解處理。經(jīng)核實,糾紛一方旅客為國航一名因身體原因休養(yǎng)的員工,此次是個人因私出行,并非國航監(jiān)督員。我們將根據(jù)相關(guān)規(guī)定進一步加強客艙秩序管理,不斷提升服務(wù)水平,改善旅客出行體驗。國航感謝社會各界長期以來的關(guān)心和支持。
此前投訴乘客李亞玲微博公布交涉結(jié)果:
今天12時50分許,@李亞玲 發(fā)布了頭條文章——《國航:對精神病患員工無法辭退無法拒乘,對事件無責任,對乘客無賠償》,公布了與國航的交涉結(jié)果:
今天上午除了國航的宣傳部長和馬副總裁,另有兩位相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)以及一位法律顧問參加??偨Y(jié)他們的發(fā)言,主要為四點:
1、這是普通乘客之間的糾紛,已經(jīng)由公安部門處理了,事情就到此結(jié)束了
我質(zhì)疑:吳登機后,就當眾向空乘和乘客亮明身份,其為國航監(jiān)督員??粘藢@個身份并沒有質(zhì)疑,也沒有查驗身份,更沒有向乘客們澄清她不是監(jiān)督員,反而表示出異常的熱情和順從。而且她是你們的員工,乘坐的是你們的免費票只不過自己升的艙,而且她是以國航員工的身份報的警,所以警方會更重視。我認為這不是普通乘客間的糾紛。
而且公安部門的處理,是司法層面的,而你們作為航空服務(wù)的提供者,你們有管理責任,不能說公安部門處理了牛宇虹的投訴(其實涉嫌報假警)事情就結(jié)束了。你們怎么加強管理、避免類似事件發(fā)生?
國航幾位參會的領(lǐng)導(dǎo),沒有直接回答問題,而是反復(fù)解釋他們無權(quán)解聘牛,無權(quán)制止她上飛機。基本是在重復(fù)前晚說的內(nèi)容。并堅持認定這只是普通乘客間的糾紛,因為吳當時不是執(zhí)行公務(wù),而是私人原因乘機。至于機組人員的表現(xiàn),他們認為“基本盡職盡責”。
2、國航在這次事件中基本盡職盡責
我質(zhì)疑,7月8號在同一航線上,牛在北京飛成都的CA4194航班上,已經(jīng)出現(xiàn)了從經(jīng)濟艙前往頭等艙騷擾頭等艙乘客事件,機組人員按規(guī)定應(yīng)予上報。那你們在明知一個有精神病史的員工、已出現(xiàn)發(fā)病騷擾乘客的情況下,在僅隔四天之后的7月12日時,為什么在她精神狀態(tài)不明、且沒有陪護人的情況下單獨乘機?
答:7月8日的行為也已由當?shù)毓矙C關(guān)處理過了;7月12號的行為,公安機關(guān)也沒有出具結(jié)論,認為她不宜再乘機。我們沒有權(quán)力自己制作黑名單,必須由公權(quán)力的機關(guān),比如法院和公安部門,出具結(jié)論,才能根據(jù)結(jié)論將相關(guān)人士列入黑名單。
我再質(zhì)疑:除了公權(quán)部門通報的黑名單,你們航空管理制度中也賦予了機長有拒絕承運不宜乘坐飛機者的權(quán)利。
答:機長的確有這個權(quán)力,但當時牛宇虹的表現(xiàn)是正常的。即便現(xiàn)在,經(jīng)歷了7月8號和12號的事件,公安機關(guān)也沒有認定她不宜乘機。如果她再次乘機,只要看上去沒有明顯異常,機長也無權(quán)拒絕她乘機,無權(quán)要求她出具精神狀況正常的證明。
我質(zhì)疑:那乘客的安全如何保障?
答:你要相信國航有能力保障乘客的安全。我們會根據(jù)實際情況來做出相應(yīng)反應(yīng),但這兩次的情況沒達到那么嚴重的地步,也不夠上黑名單的程度。
3、對我在內(nèi)的當事公務(wù)艙乘客無賠償,國航也是受害者。并且國航已真誠為我們受到不愉快體驗道歉
我表示,你們口中說著真誠道歉,但對事實的認定和性質(zhì)的認定。都毫無誠意,恕我不接受這種虛偽的道歉。并保留采取其他合法合理的手段維護自身權(quán)益的權(quán)利。
4、目前無法制止包括牛在內(nèi)的精神病患者繼續(xù)登機
我重復(fù)了前面已陳述過的質(zhì)疑,如何保障乘客安全?他們只反復(fù)強調(diào)讓我們相信國航,我請他們說說具體措施,他們說會和有關(guān)部門協(xié)商,但目前無法限制牛乘坐飛機的人身自由。并且保護個人隱私和維護公共安全同等重要,不贊成因為維護公共安全侵犯個人隱私。
責任編輯:趙睿
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