業(yè)界暢想5G未來：醫(yī)療、無人駕駛、節(jié)能減排皆可應(yīng)用

原標(biāo)題：業(yè)界暢想5G未來：醫(yī)療、無人駕駛、節(jié)能減排皆可應(yīng)用

中新社博鰲4月9日電 (記者 洪堅(jiān)鵬)2019年前后，5G在中國將進(jìn)入商用階段，它有何特點(diǎn)，又能為用戶提供怎樣的服務(wù)？9日，在博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)“未來的通信”分論壇上，與會(huì)嘉賓聚焦5G網(wǎng)絡(luò)，探討其普及與應(yīng)用場景。

蘋果全球副總裁葛越認(rèn)為，5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展專注于三個(gè)領(lǐng)域：一是實(shí)現(xiàn)超大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量，VR/AR設(shè)備應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí)；二是實(shí)現(xiàn)極低時(shí)延，可以遠(yuǎn)程控制醫(yī)療設(shè)備等，實(shí)時(shí)反饋數(shù)據(jù)；三是實(shí)現(xiàn)任何智能設(shè)備的互聯(lián)。

他表示，目前5G網(wǎng)絡(luò)的短板在于難以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化，仍需4G技術(shù)配合實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，因此5G網(wǎng)絡(luò)只能作為“熱點(diǎn)”使用，做“最后一公里”的服務(wù)。

半導(dǎo)體制造企業(yè)威盛電子董事長兼首席執(zhí)行官陳文琦提出，5G網(wǎng)絡(luò)可應(yīng)用于多個(gè)場景，譬如網(wǎng)絡(luò)“云化”，滿足新的物聯(lián)網(wǎng)使用。它是來源于手機(jī)的技術(shù)變革，但未來會(huì)融合更多的技術(shù)，汽車也會(huì)成為5G網(wǎng)絡(luò)的溝通平臺(tái)。

Vivo創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官沈煒介紹，Vivo針對(duì)5G研發(fā)早已開始布局，2017年開始研究5G的天線和射頻關(guān)鍵技術(shù)，計(jì)劃在今年底前完成5G實(shí)驗(yàn)用機(jī)研發(fā)，并配合運(yùn)營商開展網(wǎng)絡(luò)測試，計(jì)劃在明年完成預(yù)商用終端，到2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

沈煒認(rèn)為，未來跟人工智能結(jié)合是5G智能手機(jī)的核心。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，人類接受的數(shù)據(jù)量越來越大，需要人工智能幫助處理、過濾信息，人工智能給智能手機(jī)提供了學(xué)習(xí)和思考的大腦，而5G則為它提供了更加高效的通信管道。

“很多醫(yī)療設(shè)備可以通過5G網(wǎng)絡(luò)連接起來，收集更多數(shù)據(jù)進(jìn)行快速交流、存儲(chǔ)，幫助醫(yī)生做出決策。”愛立信董事長Leif Johansson認(rèn)為，5G網(wǎng)絡(luò)還可以助力無人駕駛汽車的發(fā)展，幫助車輛進(jìn)行通信，提高無人駕駛的安全性。

Leif Johansson表示，在節(jié)能減排方面，可以利用5G網(wǎng)絡(luò)收集各種各樣的數(shù)據(jù)，對(duì)建筑水、電的使用進(jìn)行計(jì)算，以提高使用效率降低成本。?

葛越舉例說，可將溫度傳感器、加濕器和燈光等電器與蘋果產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)據(jù)互通，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

與會(huì)嘉賓還就數(shù)據(jù)隱私及安全等問題進(jìn)行了探討。