北京網(wǎng)約車(chē)何去何從？司機(jī)：頂多不再用滴滴了

10月8日，《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》正式對(duì)外公布征求意見(jiàn)，至昨日已過(guò)去了三天，按照規(guī)定，交通部門(mén)會(huì)根據(jù)征求意見(jiàn)情況緊鑼密鼓地對(duì)文件進(jìn)行修訂，從2016年11月1日起，新規(guī)將開(kāi)始實(shí)施。細(xì)則中，“北京人開(kāi)北京車(chē)才能拉活兒”這條規(guī)定就讓為數(shù)眾多的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)有點(diǎn)兒蒙，因?yàn)樵诰W(wǎng)約車(chē)司機(jī)的群體中，北京人少之又少。

□本報(bào)記者 管競(jìng) 北京報(bào)道

在地方網(wǎng)約車(chē)新規(guī)細(xì)則中，以京滬最為嚴(yán)苛。不僅車(chē)輛必須為本市車(chē)輛，車(chē)型、排量等也提出“最高”要求，同時(shí)更要求駕駛員必須有本地戶籍。

北京對(duì)網(wǎng)約車(chē)的車(chē)型具體要求為燃油車(chē)軸距≥2700毫米，新能源車(chē)軸距≥2650毫米，此外，5座三廂小客車(chē)排氣量不小于2.0L或1.8T。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，帕薩特、雅閣、凱美瑞等檔次的中級(jí)車(chē)才符合。

北京網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)除了要求有北京戶口外，還要求無(wú)交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪、暴力犯罪記錄，無(wú)吸毒行為和記錄，無(wú)飲酒后駕駛記錄，最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有記滿12分記錄。車(chē)輛所有人還需同意車(chē)輛使用性質(zhì)登記為“預(yù)約出租客運(yùn)”。

難怪有人調(diào)侃道，網(wǎng)約車(chē)新政實(shí)施后，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)就是北京剩女們最好的相親對(duì)象。

要求京籍為了人口調(diào)控

滴滴、易到這兩家公司的宣傳部門(mén)均表示目前尚無(wú)法披露準(zhǔn)確數(shù)據(jù)顯示符合北京細(xì)則的司機(jī)及車(chē)輛比例。根據(jù)滴滴方面提供的部分?jǐn)?shù)據(jù)顯示，以上海為例，目前從事網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛符合新軸距要求的不足1/5，上海已激活網(wǎng)約車(chē)軟件的41萬(wàn)余司機(jī)中，僅有不到1萬(wàn)名司機(jī)擁有上海本地戶籍。

針對(duì)備受爭(zhēng)議的北京網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的戶籍門(mén)檻，北京市交通委官方解讀稱，設(shè)置戶籍門(mén)檻有四個(gè)原因：一是要符合北京發(fā)展定位；二是治理“城市病”、疏解非首都功能的要求，而北京“城市病”的主要原因是人口無(wú)序過(guò)快增長(zhǎng)；三是治理交通擁堵的要求；四是根據(jù)政策要求，北京要適度發(fā)展網(wǎng)約車(chē)。

北京市運(yùn)管局副局長(zhǎng)馬瑞回應(yīng)了社會(huì)關(guān)切的限制網(wǎng)約車(chē)必須為“京人京牌”的問(wèn)題。他表示，實(shí)施“京人京牌”是從首都功能定位、人口調(diào)控和功能疏解以及京津冀協(xié)同發(fā)展等方面進(jìn)行考慮的。

馬瑞表示，北京“城市病”主要原因之一是人口無(wú)序過(guò)快增長(zhǎng)，嚴(yán)重影響首都核心功能的發(fā)揮。而規(guī)定網(wǎng)約車(chē)“本市戶籍、本市車(chē)輛”就是從治理“城市病”、疏解非首都功能的要求上考慮的。

根據(jù)官方的權(quán)威解讀，網(wǎng)約車(chē)和巡游車(chē)（出租車(chē)）今后將在北京融合發(fā)展，北京通過(guò)制定制度，將巡游車(chē)和網(wǎng)約車(chē)錯(cuò)位發(fā)展，鼓勵(lì)巡游車(chē)轉(zhuǎn)型網(wǎng)約車(chē)。制度也明確，網(wǎng)約車(chē)不能提供巡游服務(wù)，服務(wù)價(jià)格上也要與巡游車(chē)錯(cuò)開(kāi)，網(wǎng)約車(chē)主要滿足中高端出租汽車(chē)出行需求。

該干嗎就干嗎去

記者在一個(gè)200多人的非京籍網(wǎng)約車(chē)司機(jī)群里作了一個(gè)“何去何從”的調(diào)查。

面對(duì)“ 在《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》正式實(shí)施后，大家對(duì)未來(lái)有什么計(jì)劃和安排”這個(gè)問(wèn)題。共有72位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)進(jìn)行了回應(yīng)，他們幾乎都選擇了“該干嗎就干嗎去！”這個(gè)“官方用語(yǔ)”。

在進(jìn)一步的采訪中，有半數(shù)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)表示無(wú)所謂，他們會(huì)繼續(xù)在北京拉活兒，頂多不再用滴滴軟件了，而收入和現(xiàn)在也不會(huì)差多少。因?yàn)榈蔚维F(xiàn)在不僅沒(méi)有了補(bǔ)貼，還要從司機(jī)的收入中提成，而北京用車(chē)市場(chǎng)實(shí)在太大了，街面上的出租車(chē)根本拉不過(guò)來(lái)，隨便在一個(gè)小區(qū)門(mén)口呆會(huì)兒，就會(huì)有活兒。

另外一半受訪的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)決定先觀察形勢(shì)，再做決定。

令人有些驚訝的是，在接受問(wèn)卷調(diào)查的72位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)中，沒(méi)有一個(gè)決定在新政實(shí)施后回家鄉(xiāng)。

早干的都掙著錢(qián)了

早起的鳥(niǎo)兒有蟲(chóng)吃。這句話用在網(wǎng)約車(chē)司機(jī)這個(gè)群體上非常合適。

張先生屬于最早干網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的那一撥人。今年36歲的張先生是石家莊人，畢業(yè)后在京本有一份收入不錯(cuò)的工作，后來(lái)創(chuàng)業(yè)失敗，還欠了不少外債。在尋找新工作期間，他干起了網(wǎng)約車(chē)。

“那真是一段開(kāi)車(chē)撿錢(qián)的黃金歲月。開(kāi)始我只當(dāng)消遣，可發(fā)現(xiàn)收入非常高，于是我注冊(cè)了滴滴、快的、易到、滴嗒等所有網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)賬號(hào)。我最多的時(shí)候一周光補(bǔ)貼就能掙4000多，一個(gè)月下來(lái)輕輕松松30000多塊。不過(guò)隨著平臺(tái)的合并以及補(bǔ)貼的取消，現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)司機(jī)一天干滿12個(gè)小時(shí)，一個(gè)月不休息地干下來(lái)能掙個(gè)4000多就算不錯(cuò)了，所以我早不干了！”張先生說(shuō)道。

來(lái)自邯鄲的陳師傅也難忘那段網(wǎng)約車(chē)的黃金歲月。“那時(shí)候滴滴和快的比著給司機(jī)補(bǔ)貼，買(mǎi)五六部手機(jī)，一天拉五單，就獎(jiǎng)勵(lì)三百，自個(gè)兒給自個(gè)兒下單，開(kāi)車(chē)出去轉(zhuǎn)一圈再回來(lái)。一個(gè)月真是能掙到30000塊啊！今年7月份之后，滴滴一家獨(dú)大之后，收入一下子就不行了！我現(xiàn)在基本不拉活了。主要是幫著老婆看花店，偶爾晚上會(huì)拉個(gè)去機(jī)場(chǎng)之類的活兒。”陳師傅說(shuō)道。

來(lái)自承德的小李沒(méi)趕上網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)燒錢(qián)的好時(shí)光。23歲的小李是今年春節(jié)后才進(jìn)京拉活兒的，他以每天110元的價(jià)格租了一輛北京牌照的捷達(dá)轎車(chē)。倒霉的是，從今年上半年開(kāi)始，滴滴平臺(tái)對(duì)快車(chē)司機(jī)的補(bǔ)貼一降再降，小李跑得勤快，剛開(kāi)始一天還能拿一百多塊錢(qián)補(bǔ)貼，沒(méi)多久降到八十塊錢(qián)，又勉強(qiáng)拿了一陣四五十塊錢(qián)，補(bǔ)貼最終取消了。他覺(jué)得滴滴態(tài)度很明確，“你干就干，不干拉倒”。

小李給自個(gè)兒算了筆賬，每天上午不到十點(diǎn)開(kāi)始出來(lái)拉活，天天跑完回家是夜里兩點(diǎn)，一天14個(gè)小時(shí)跑下來(lái)能拉二三十單，每天能掙五百多塊錢(qián)，刨去滴滴平臺(tái)提成走的20%、一百多塊油錢(qián)，50元伙食費(fèi)以及110元的租車(chē)費(fèi)，一天也就能掙個(gè)150元左右。

來(lái)自張家口的吳師傅最近剛轉(zhuǎn)型去當(dāng)代駕司機(jī)了。今年42歲的吳師傅已北漂十年了，起初在工地里開(kāi)渣土車(chē)。后來(lái)北京城里的工地越來(lái)越少，他就干起了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。“北京人恐怕沒(méi)幾個(gè)會(huì)干網(wǎng)約車(chē)司機(jī)這活兒吧！他們吃不了這苦，你看北京的正規(guī)出租車(chē)司機(jī)也沒(méi)有北京城里人。還有首汽總是招北京司機(jī)，可也招不來(lái)幾個(gè)人。北京人都不差錢(qián)，家里隨便一套房子就上千萬(wàn)，人家干這個(gè)也就是圖個(gè)樂(lè)兒而已。”

滴滴出行日前明確回應(yīng)，網(wǎng)約車(chē)細(xì)則落地將造成車(chē)輛供給驟減，網(wǎng)約車(chē)車(chē)費(fèi)翻倍。易到用車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，將通過(guò)正常渠道向主管部門(mén)反饋有關(guān)政策的意見(jiàn)建議，同時(shí)積極開(kāi)展資質(zhì)申請(qǐng)工作。