埃交通部長(zhǎng)：埃航空難與印尼獅航同機(jī)型墜機(jī)有明顯相似之處

原標(biāo)題：埃交通部長(zhǎng)：埃航空難與印尼獅航同機(jī)型墜機(jī)有明顯相似之處

人民網(wǎng)訊 據(jù)路透社報(bào)道， 埃塞俄比亞航空公司一架班機(jī)10日墜毀，造成機(jī)上157人全數(shù)遇難，調(diào)查人員3月17日成功下載座艙語(yǔ)音記錄器資料，可望加速還原空難事故發(fā)生過(guò)程。埃塞俄比亞交通部長(zhǎng)當(dāng)天表示，初步調(diào)查結(jié)果顯示，這次空難和印尼獅子航空610號(hào)班機(jī)空難有明顯的相似之處。他還表示，空難調(diào)查報(bào)告將于約30天之后公布于眾。

失事波音737 MAX 8客機(jī)的座艙語(yǔ)音紀(jì)錄器和飛航資料紀(jì)錄器尋獲后，日前已送抵巴黎接受分析處理。在亞的斯亞貝巴，一名聽(tīng)過(guò)航管單位所錄下與失事飛機(jī)通話(huà)內(nèi)容的消息人士告訴路透社，失事客機(jī)在起飛后，有異常高速飛行的現(xiàn)象，駕駛員隨后回報(bào)飛機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，要求指揮塔臺(tái)允許飛機(jī)疾速拉升。通話(huà)內(nèi)容也顯示，失事客機(jī)先是要求爬升至海拔約4267米高度，也就是機(jī)場(chǎng)上方約1950米高度，接著緊急要求返回原地。飛機(jī)隨后在海拔約3292米高度處從雷達(dá)系統(tǒng)消失。

基于調(diào)查工作尚未結(jié)束而不愿具名的消息人士透露，航管單位錄音中的說(shuō)話(huà)者表示，他“遭遇飛航控制問(wèn)題，因此想爬升”。聲音顯示，他很緊張。根據(jù)專(zhuān)家的說(shuō)法，在接近地面高度遭遇困難時(shí)，機(jī)長(zhǎng)通常會(huì)要求爬升，以爭(zhēng)取較大的操縱空間、避開(kāi)復(fù)雜的地形。亞的斯亞貝巴有山丘環(huán)繞，且在北方有高海拔的恩托托山群（Entoto Mountains）。（老任）