南龍鐵路即將開通 環(huán)閩快速鐵路封口成形

海峽網(wǎng)12月19日訊（東南網(wǎng)記者 鄭思楠） 今日，記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，從11月30日起，南（平）龍（巖）鐵路正式進入試運行階段，標志著南龍鐵路距離正式通車又近一步。

逢山開路遇水搭橋 線路開通便民利民

南龍鐵路北起福建省南平市，南抵龍巖市，線路全長248.1公里，設計時速200公里，是一條以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路通道，全線設有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個車站。

自2013年12月正式開工建設以來，鐵路建設者們克服沿途山高水深、溝深壑險等地質難題，打通了90座隧道，架起了101座橋梁，為南龍鐵路順利通車打下堅實基礎。

南龍鐵路開通初期，鐵路部門將安排開行8對動車，分別是福州至贛州D6552/3/2、D6551/4/1次，福州至長汀南D6566/7/6、D6565/8/5次，福州至龍巖D6556/7、D6558/5次3對；廈門至贛州D6580/79次、廈門至南昌西D6570/69次2對；福鼎至龍巖D6537/6/7、D6538/5/8次，福鼎至贛州D6587/6、D6585/8次2對；贛州至景德鎮(zhèn)北D6271/4/1、D6272/3/1次1對。“1.5”調圖后，途經南龍鐵路運行的旅客列車將達到23對，其中動車組列車20對，普速列車3對。

助力地市經濟發(fā)展 帶動旅游產業(yè)升級

據(jù)了解，南龍鐵路的建成通車，將有利于優(yōu)化沿線地市產業(yè)布局，帶動區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展，對促進海峽西岸經濟區(qū)先行發(fā)展，加強城市經濟群間人流、物流、資金流溝通往來具有重要意義，并將成為溝通福建山區(qū)欠發(fā)達地區(qū)與沿海經濟發(fā)達地區(qū)的重要紐帶。

南龍鐵路開通后，永安、漳平將首通動車，兩地前往福州、廈門的旅行時間將大大縮減。對于山城永安來說，南龍鐵路讓永安融入福建省城際鐵路運營圈，打通了永安通往省外的快速通道，方便當?shù)鼐用癯鲂?，并進一步優(yōu)化永安招商引資條件，促進當?shù)亟洕鐣l(fā)展。

南龍鐵路的開通，將進一步帶動沿線旅游產業(yè)升級，對促進“紅旗不倒”的紅土地南平、12個縣被確認為“中央蘇區(qū)縣”的三明、古田會議舊址光芒依舊的龍巖三地紅色文化旅游產業(yè)的發(fā)展帶來積極作用。這條線路還將助力沿線優(yōu)質旅游資源和美食文化的推廣。多姿壯觀的永安鱗隱石林、迂回曲折猶如仙境的桃源洞，被譽為“東方建筑明珠”的永定土樓、“客家搖籃”的三明寧化石壁鎮(zhèn)，以及讓人盡享舌尖暢快的沙縣小吃、香氣清高幽長的漳平水仙，將通過南龍鐵路名揚八方、享譽全國。

快速鐵路封口成形 出行選擇更加多樣

據(jù)介紹，作為國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，南龍鐵路將進一步完善福建省內路網(wǎng)布局，改善閩中以及閩西北地區(qū)鐵路交通條件，極大優(yōu)化路網(wǎng)結構，成為“長三角”經海峽西岸經濟區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。屆時，福建省內主要城市將形成“一體化”生活圈，南平至龍巖、龍巖至福州的最快旅行時間，將分別由之前的3.5、3小時壓縮至2小時和2.5小時以內。

南龍鐵路還將與合福高鐵，杭深、龍廈鐵路一起形成高等級快速鐵路環(huán)狀通道，使福建省內連接地市快速鐵路環(huán)線封“口”成形。“1.5”調圖后，南鐵還將開行兩趟“環(huán)閩”動車，分別為廈門至廈門D6318/5次，以及福州南至福州南D6312/3/2次，“環(huán)閩”動車的開行，將為福建省內商旅出行旅客提供更加多樣的出行選擇。