跨島只需5分鐘車(chē)程 廈門(mén)翔安大橋主橋今日通車(chē)

海西晨報(bào)訊（記者 陳起鴻）今日，翔安大橋主橋正式通車(chē)，跨島只需5分鐘車(chē)程，廈門(mén)跨島交通正式邁入“五橋兩隧”新格局。

翔安大橋跨海段按照雙向八車(chē)道設(shè)計(jì)，翔安段高架橋標(biāo)準(zhǔn)段為雙向六車(chē)道。記者 唐光峰 攝

翔安大橋由廈門(mén)路橋集團(tuán)代建，起于廈門(mén)市金尚路與枋鐘路交叉口，接海滄隧道本島連接線(xiàn)，以橋梁形式跨越廈門(mén)東海域，止于翔安大道，接已建劉五店互通，路線(xiàn)全長(zhǎng)12.371公里。

翔安大橋跨海段下部承臺(tái)、橋墩均采用預(yù)制裝配化施工，這種“拼積木”式的施工工藝在我省橋梁建設(shè)中應(yīng)用，還是首次；此外，跨海段上部也均采用鋼箱梁裝配化施工。

據(jù)悉，翔安大橋是福建省一次性投資額最大、整體橋面最寬、跨海段采用鋼箱梁最長(zhǎng)、下沉式隧道最長(zhǎng)的橋隧綜合跨海通道工程。

項(xiàng)目提交申報(bào)的科技成果數(shù)量已達(dá)100余項(xiàng)，并成功入選交通運(yùn)輸部第一批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目。

翔安大橋的建成通車(chē)，將進(jìn)一步完善海西高速公路網(wǎng)和廈門(mén)市城市路網(wǎng)，促進(jìn)海峽西岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，對(duì)廈門(mén)市加快建設(shè)“一帶一路”國(guó)家物流新通道和國(guó)際綜合交通樞紐城市具有重要意義。

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6個(gè)路段暫未通車(chē)

海西晨報(bào)訊（記者 彭怡郡 通訊員 嬌軒）近日，市公安局交警支隊(duì)發(fā)布翔安大橋主線(xiàn)先行通車(chē)交通組織內(nèi)容，以及主線(xiàn)通行禁限措施。

翔安大橋連接湖里區(qū)及翔安區(qū)，工程主要建設(shè)內(nèi)容包括主線(xiàn)、環(huán)島東路互通、濱海東大道互通、翔安西路互通，并同步建設(shè)平行主線(xiàn)的地面輔道，局部改造劉五店互通和臨近道路。

其中主線(xiàn)由本島枋鐘路隧道、海域段橋梁及翔安側(cè)翔安南路高架橋組成。海域段橋梁標(biāo)準(zhǔn)段雙向八車(chē)道，翔安段高架橋標(biāo)準(zhǔn)段雙向六車(chē)道。翔安大橋設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，橋梁設(shè)置有2.5米寬的緊急停車(chē)帶。

交警部門(mén)表示，根據(jù)工程建設(shè)進(jìn)度，本島枋鐘路隧道段交通組織三個(gè)路段還在建設(shè)中，分別為：枋鐘路主線(xiàn)隧道（金尚路口至環(huán)島路口）無(wú)法通車(chē)，地面層維持現(xiàn)有圍擋，保持雙向六車(chē)道通行；環(huán)島東路互通翔安大橋進(jìn)島左轉(zhuǎn)環(huán)島干道往會(huì)展方向匝道無(wú)法通車(chē)；枋鐘路高崎南十二路附近的南北兩側(cè)進(jìn)出主線(xiàn)隧道地下進(jìn)出口還在建設(shè)，無(wú)法通車(chē)。

翔安側(cè)翔安南路高架橋段三個(gè)路段還在建設(shè)中，分別為：翔安南路下穿濱海東大道通道無(wú)法通車(chē)，過(guò)渡期翔安南路與濱海東大道采用平交口的方式；翔安西路互通J3上橋接地匝道，翔安南路上橋至翔安大道方向無(wú)法通車(chē)；翔安西路互通J4下橋接地匝道，翔安南路高架橋下橋方向無(wú)法通車(chē)。